SamochodyElektryczne.org - Forum
SamochodyElektryczne.org

Samochody elektryczne - Fiat 500e California

maniek - 2016-08-07, 07:21
Temat postu: Fiat 500e California
Witam wszystkich,
od wczoraj jestem posiadaczem chyba pierwszego Fiata 500e (2014) w Polsce,
zakupionego na licytacji w USA.
Był to spontaniczny ruch (bo prawie zero zainteresowania)
z którego bardzo się ciesze bo cena powalająca ;-)
ale teraz mam pewne obawy odnośnie rejestracji:
model nie sprzedawany w Europie,
czyli gdzie znajdę COC jesli takowy dostane, no i jak z serwisem.

Autko popłynie do Bremerhaven,
czy ktoś tutaj importował samochody z USA i podsunie mi jakieś typy.

chciałem zapodać fotki ale:
"Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum."
a to co? :?:

RaveN - 2016-08-07, 08:54

maniek napisał/a:
chciałem zapodać fotki ale:
"Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum."
a to co? :?:

Dodawanie ilustracji

maniek - 2016-08-07, 14:43

OK dzięki,




krawcu - 2016-08-07, 21:03

To powal nas jeszcze tą ceną i pochwal się ile dałeś.
maniek - 2016-08-07, 22:56

nie no co ty tak bez gry wstepnej :mrgreen:
Notoco - 2016-08-08, 08:15

No ladny model takiego szukalem w dobrej cenie ale ciezko uswiadczyc
Wiem ze w Belgi takie sprzedaja wiec pewnie ma wszystkie pozwolenia
Widzialem kilka razy tez w NL ale to musial byc prywatny import
Ciekawostka z tym fiatem - bo prezes Fiata stiwerdzil ze sprzedaja go w US tylko dlatego ze cala flota musi spelniac normy emisji (?!)
I ze nie chce sprzedawac ale musi - szacowana strata na kazdej sztuce to okolo 14.000 $ !!!!!

W niemczech jest dostepny chyba przez firme ReeVolt - sprzedaja i sewisuja (ale nie sa dilerem fiata)

highend - 2016-08-08, 09:53

to nie że musi spełniać normy emisji tylko na californie ma być tyle a tyle elektryków danego producenta by mogli sprzedawać auta.... więc jak ich nie wyprodukują to lipa.

tak samo toyota z RAV4 EV.

maniek - 2016-08-08, 10:12

ten Model w Niemczech to Fiat 500 Karabag (ReeVOLT)
produkowany w Hamburgu w kooperacji z firma produkująca wózki widłowe

jechałem tym ZAPOMNIJ :-/
silnik 21KM
zasięg 80km bez Klimy :cry:
Vmax 101km/h
ładowanie do pełna 8h

SAXO 2002 mojej żony ma prawie te same osiągi

dla porównania oryginalny
Fiat 500e California
silnik 112 KM (199 Nm)
zasięg 209 km (NEFZ) średnio 160km
Vmax 145kmh (ograniczona)
Klimatyzacja :)
ładowanie 4h

zlatan69 - 2016-08-08, 16:07

Fiat 500e na allegro były już 3 ogłoszenia dwa po 100tys zł jeden po 50, jeden z nich był zarejestrowany
z rejestracją nie powinno być problemu

PatrykS - 2016-08-15, 21:39

Ktoś wie, jak z gwarancją i serwisem w Polsce? W Stanach zdaje się 4 lata na napęd i 8 na akumulator, ale odsyłać go tam będzie pewnie problematyczne :-) 24kWh daje temu maleństwu cakiem fajny zasięg, szacunek budzi jego masa - 1350kg, można się zdziwić przy stłuczce :-)
tombou - 2016-08-16, 02:27

maniek napisał/a:
ten Model w Niemczech to Fiat 500 Karabag (ReeVOLT)
produkowany w Hamburgu w kooperacji z firma produkująca wózki widłowe

jechałem tym ZAPOMNIJ :-/
silnik 21KM
zasięg 80km bez Klimy :cry:
Vmax 101km/h
ładowanie do pełna 8h

SAXO 2002 mojej żony ma prawie te same osiągi

dla porównania oryginalny
Fiat 500e California
silnik 112 KM (199 Nm)
zasięg 209 km (NEFZ) średnio 160km
Vmax 145kmh (ograniczona)
Klimatyzacja :)
ładowanie 4h



az tak zle nie jest z Karabagiem 500.
28kw/38KM przy 2500 obr. 108Nm przy 2500 obr
Vmax 105kmh,masa 1033kg,przysp 0-90 19s
testowe zuzycie 13,2 kwh,zasieg 90km pojemnosc baterii 11kwh
test Autobilda z 2011 roku

maniek - 2016-08-17, 07:02

no no na papierze fajnie
jak wspomniałem jechałem tym i
poza topspeed osiągi jak w SAXO :-/

maniek - 2016-08-25, 07:36

wygląda na to że oryginalne 500e są już w europie (tu akurat w rzeszy)

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

ozana - 2016-08-26, 08:19

BOSCH 500e?
maniek - 2016-08-27, 12:01

ozana napisał/a:
BOSCH 500e?

:lol: no właściwie ponad 50% na tak ,
gdzieś na niemieckim forum czytałem ze cały napęd/silnik + baterie + elektronika skonstruował Bosch, Fiat dał tylko budę na kołach,
coś w tym jest no bo skąd u fiata nagle ta technologia.
Kurcze nie mogę znaleźć tego wpisu :-?
ale mam fotke

bartoszm - 2016-08-27, 22:05

Witam, jestem również w trakcie zakupu fiata 500e, liczę się z niemałym wydatkiem ale uważam że warto fajny gadżet. Pragnę zauważyć ze ta 500e z allegro za 50 tyś, to kupa g... samochód nie jeździ, nie ma poduszek (wiadomo one nie są takie same jak w europejskiej 500) przód pojazdu również jest cały nieoryginalny, jakaś żenada... co uważacie ile warto dać za takie auto z 2015 roku w idealnym stanie?
maniek - 2016-08-27, 22:27

bartoszm napisał/a:
Witam, jestem również w trakcie zakupu fiata 500e, liczę się z niemałym wydatkiem ale uważam że warto fajny gadżet. Pragnę zauważyć ze ta 500e z allegro za 50 tyś, to kupa g... samochód nie jeździ, nie ma poduszek (wiadomo one nie są takie same jak w europejskiej 500) przód pojazdu również jest cały nieoryginalny, jakaś żenada... co uważacie ile warto dać za takie auto z 2015 roku w idealnym stanie?


w idealnym stanie ciężko powiedzieć bo w europie ich nie ma
a w stanach za 2015 żądają 20k$

a dlaczego nie jeździ?

ok juz wiem
[img] [/img]

bartoszm - 2016-08-27, 22:54

No ten egzemplarz to kaszanka totalna, lecz uważam że gdy ma się do czynienia z egzemplarzem sprowadzonym ze stanów lekko uszkodzonym i porządnie naprawionym to powinno być ok. Liczę na to że niebawem pojawi się taka sztuka w Polsce.
maniek - 2016-09-28, 09:15

bartoszm napisał/a:
....... Liczę na to że niebawem pojawi się taka sztuka w Polsce.


może, może, :-P

w przyszłym tygodniu odbieram mojego :lol:
jako że mieszkam i pracuje w rzeszy spróbuje go tu zarejestrować,
może zaoszczędzę trochę bo nie będę musiał wymieniać lamp na asymetryczne (Einzelgenehmigung)
no i odpada akcyza

ale jeśli będą robić schody to będę rejestrować go w Polsce

a że robią problemy to się naczytałem dość na niemieckim forum,
w pale się nie mieści co za gehennę niektórzy przechodzą
jak nie problem z TÜV-em to z urzędami....

Niby jest promocja napędu przyszłości, ale tak na prawdę to wszystko pic na wodę.
Lobby naftowe niestety ale nadal ma wszystkich w garści.....sorry w portfelu.
Ale dość, bo znowu ktoś mi powie że to tylko teorie spiskowe :->

maniek - 2016-09-30, 18:33

:mrgreen: :lol: :) :-P
HURRA HURRA HURRA

dziś zadzwoniła do mnie Agencja celna, ze po zapleceniu cla/vatu mogę odebrać auto.
niesamowite bo wg. wyszukiwarki-kontenerów mój fiacik jest jeszcze gdzieś na środku Atlantyku :lol:


zadzwoniłem do kuzyna który mieszka 10km od portu, żeby zapłacił i odebrał Auto.
a tu zonk
Baterie trakcyjne są wyładowane no i 12V tez. :-/

Jest możliwość podładowania na tym parkingu
ale
ładowarka Fiata jest na 110V i wg. praw fizyki to nie będzie funkcjonować na 230V

jak to było z waszymi US-Leaf?

zlatan69 - 2016-09-30, 20:59

maniek napisał/a:
:mrgreen: :lol: :) :-P
HURRA HURRA HURRA

dziś zadzwoniła do mnie Agencja celna, ze po zapleceniu cla/vatu mogę odebrać auto.
niesamowite bo wg. wyszukiwarki-konteneru mój fiacik jest jeszcze gdzieś na środku Atlantyku :lol:


zadzwoniłem do kuzyna który mieszka 10km od portu, żeby zapłacił i odebrał Auto.
a tu zonk
Baterie trakcyjne są wyładowane no i 12V tez. :-/

Jest możliwość podładowania na tym parkingu
ale
no właśnie czy muszę coś przełączyć na 230V? bo w USA jest 110V
czy tylko zamontować nowa wtyczkę i ładować?

wg. praw fizyki to nie będzie funkcjonować ale nadzieja jest matka głupich
jak to było z waszymi US-Leaf?

PILNE

tutaj masz manula
www.fiatusa.com/download/...500e-OM-3rd.pdf
Level 1 (120V/15A) Approximately 23 hours
Level 2 (240V/30A) Approximately 4 hours

maniek - 2016-10-02, 09:16

zlatan69 mam już, mimo tego dzięki, może komuś się przyda.

czytałem ale się zakręciłem tymi diodami które pokazują Level 2,
wiec wydumałem ze ta "ładowarka/kabel" jest na 110 i 220V i rozpoznaje napięcie
i się automatycznie ustawia czy cuś

maniek - 2016-10-16, 15:34

OK, autko stoi u kuzyna (musiał laweta przewieźć),
podładował akumulator 12V i......nic się nie dzieje,
tzn. kolejność hamulec + kluczyk + D + gaz
a autko cisza :-/ ani drgnie
trakcyjne maja 65% energii a na zegarze mam informacje:
limited power mode
w instrukcji stoi ze ta informacja się pojawia
przy bardzo wysokich albo niskich temperaturach
a u niego było raptem 5°C
qrde o co tu chodzi macie jakieś pomysły?


jas_pik - 2016-10-16, 16:35

Zgodnie z informacjami od wujka Google masz 2 sposoby rozwiazania problemu
1. Soft Reset - odłacz plus akumulatora 12V na 60 sekund
jesli nie pomoże
2. Hard Reset - to jest pięciokrotne wykonanie po kolei Soft Resetu
Procedura na zdjęciach
Zdejm pokrywę

Odchyl czerwoną zaślepkę klemy

Odkręć kleme i odczekaj po odłaczeniu klemy od akumulatora 60 sekund

I zawsze miej w samochodzie klucz 10-tke

maniek - 2016-10-16, 22:05

wielkie dzięki jas_pik
tego forum nie znalem szukałem oczywiście w google ale znalazłem tylko
http://www.fiat500usaforum.com


http://www.fiat500usa.com...ic-vehicle.html
ale tam chyba stoi 5x przekręcić kluczykiem albo się mylę
mój angielski jest trochę zardzewiały

PatrykS - 2016-10-16, 23:58

A tego niebieskiego z Sopotu znowu spotkałem wczoraj na ładowarce.
perszing1800 - 2016-10-22, 13:01

Jak tam Fiacio,uruchomiony już?
bartoszm - 2016-10-29, 20:53

Zapraszam do zakupu

http://otomoto.pl/oferta/...y-ID6yD1Ux.html

PatrykS - 2016-10-29, 22:03

Kurcze, coraz więcej ich w Polsce - w tej chwili na Allegro nawet dwa :-) Żeby też tak jeszcze miały tu serwis te fajne autka.
bartoszm - 2016-10-29, 22:45

Myślę, że jeśli egzemplarz jest w odpowiednim stanie, tzn nie jest naprawiony na sztukę, to nic z nim się nie będzie działo, tym bardziej auta z roczników 2015 2016. W planach mam zakup kompa serwisowego boscha który będzie obsługiwał 500e.
maniek - 2016-10-30, 22:09

PatrykS napisał/a:
Kurcze, coraz więcej ich w Polsce.....


sprawdzajcie czy fiaciki miały zrobiony ostatni update serwisowy,

https://www.mopar.com/en-...lls/search.html


mnie się trafił bez, :-(
ale złapałem gościa na us-forum który pracuje u fiata,
no i obiecał ze załatwi książkę naprawcza i ten nowy soft,
ale jak na razie cisza :-/

ten pdf najlepiej wydrukować i wozić w aucie :roll:
przynajmniej ostatnie strony
http://www.evsafetytraini...%20826%20aa.pdf

ozana - 2017-01-01, 14:20

Deal of the year? Used Fiat 500e electric cars at $6,500?

Now, it appears that the earliest of several thousand Fiat 500e electric cars first leased during 2013 are coming back to Fiat dealers at the end of their leases.

And, wow, are their prices low. How about wholesale auction prices of slightly over $4,000?
http://www.greencarreport...ic-cars-at-6500

highend - 2017-01-01, 15:35

O prosze i to jest sensowna cena za to cudenko, czyli u nas ok. 30tys czyli w cenie trojaczkow :)
PatrykS - 2017-04-18, 22:42

Dziś przy ładowarce spotkałem takiego szarego na gdańskich rejestracjach.
qwas0987 - 2017-04-20, 12:43

maniek, jaki jest los tego Fiata - jeździ ?
maniek - 2017-05-09, 09:29

qwas0987 napisał/a:
maniek, jaki jest los tego Fiata - jeździ ?


śmiga jak "małe ferrari" :-P

sorry, długo mnie tu nie było, bylem zakręcony rożnymi sprawami,
w międzyczasie ściągnąłem trzeciego F500 dla córki (ma prawko od 6 tygodni :) )
był lekko stuknięty w drzwi i miał wywalona poduchę, jest już zrobiony ale nie jeździ :-( ,
chłopaki wykasowali wszystkie błędy (poduszek etc.) ale pozostał jakiś jeden highvoltage,
niestety nie mam numeru błędu bo koleś nie zanotował,
( hardreset nie pomógł i dalej wyświetla limited power mode)
jak wrócę z delegacji to się zabiorę za niego.

Znacie może jakiegoś "znachora" na śląsku, który by mi temat ogarnął ?

maniek - 2017-05-12, 12:53

wyczytałem że w lutym była następna akcja serwisowa S93(HIGH VOLTAGE BATTERY DEGAS VENT PLUGS)
czy ktoś myślał na tym w jaki sposób nasze fiaciki zaktualizować?

czasami mam takie wrażenie że rozpętałem mała burze :-P , po moim pierwszym poście,
wszyscy nagle zaczęli kupować F500e, większość to handlarze węszący łatwy zarobek,
wg. mojego importera przez ostanie 1/2 roku ściągnięto do Polski 20-30 autek.

Business-idea: ktoś kto ma pojecie i sprzęt mógłby zarobić krocie na serwisie
bo według ostatniej informacji FIAT- Europa nie ma i nie będzie tego robił,
no chyba że ruszy produkcja F500e w Tychach ale to dopiero za 2-3 lata, (jeśli w ogóle)
no i na zupełnie innych podzespołach silnik/baterie. :-/


NADAL POSZUKUJE "ZNACHORA" DO MOJEGO FIACIKA

Elektromaniak - 2017-08-07, 14:36

Ostatnio się interesowałem takim Fiatem 500e i gościu chyba z okolic Gdańska miał do sprzedania i miał wpisane ze zrobiony update. Rozmawiałem z Nim, twierdził, że w salonie Fiata zrobił aktualizacje
seboo - 2017-08-09, 20:05

Witam kolegów,
Dzisiaj otrzymałem fiata 500e ze stanów. autko też wyświetla limited speed mode i nie moge zresetować tak jak opisane było wyżej ( odłaczenie +, 60 sek, kluczyk 5 razy i nic) Kogo szukać i gdzie do reanimiacji??!!
Po za tym pożyczyłem ładowarke od kolegi od Mitsubischi i nie rozpoznaję pokazuję że podłaczone ale nie ładuje. No lipa troche. Może ktoś coś podpowie?!

POZDRAWIAM Seboo

Elektromaniak - 2017-08-10, 13:32

Niby w instrukcji jest napisane, że tryb się uruchamia jesli temp aku jest zbyt wysoka lub zbyt niska...

Może jakiś czujnik temp przekłamuje, albo aku są za bardzo rozładowane...

Daj znać co ustaliłeś


ps. Chciałem wrzucić jpg ale limit przekroczony na forum...

seboo - 2017-08-12, 21:37

Elektromaniak napisał/a:
Niby w instrukcji jest napisane, że tryb się uruchamia jesli temp aku jest zbyt wysoka lub zbyt niska...

Może jakiś czujnik temp przekłamuje, albo aku są za bardzo rozładowane...

Daj znać co ustaliłeś


ps. Chciałem wrzucić jpg ale limit przekroczony na forum...


Dzięki za wskazówki, musiałem wyjechać służbowo na 2 tygodnie wiec temat naprawy narazie odstawie na później. Po powrocie pod koniec miesiąca zabiorę sie za naprawę i diagnozę, dam znać co wyszło.
Pozdrawiam

seboo - 2017-08-29, 10:21

Witam ponownie, wróciłem do domu i zabraliśmy sie za podłącznie kompa do fiaciorka. Nie widzi jako takich błędów, a auto dalej sie nie ładuje. Dzwonłem do Szczecina do Fiata lecz powiedzieli że moge go przywieść lecz nie wiedzą czy pomogą bo nie robili jeszcze żadnego elektryka i nie wiedzą czy w ogóle coś zrobią. Więc jestem znowu w czarnej d.... :oops:
Może ktoś podpowie gdzie podwieść fiaciorka, kto się trochę bardziej zna i pomoże w naprawie, może to jakaś pierdoła i autko ożyje.

seboo - 2017-09-05, 17:31

maniek napisał/a:
OK, autko stoi u kuzyna (musiał laweta przewieźć),
podładował akumulator 12V i......nic się nie dzieje,
tzn. kolejność hamulec + kluczyk + D + gaz
a autko cisza :-/ ani drgnie
trakcyjne maja 65% energii a na zegarze mam informacje:
limited power mode
w instrukcji stoi ze ta informacja się pojawia
przy bardzo wysokich albo niskich temperaturach
a u niego było raptem 5°C
qrde o co tu chodzi macie jakieś pomysły?

Obrazek


Witaj Maniek

Mam dokładnie ten sam problem w swoim fiaciorku, może podpowiesz co zrobić lub gdzie szukać przyczyny wyświetlania się komunikatu "limited power mode"

maniek - 2017-09-16, 09:48

Witaj,
problem w tym że nikt ci tu nie pomoże, część nie ma pojęcia a reszta węszy interes,
takie mamy solidarne społeczeństwo :-(
jeśli masz taki błąd:
EVCU P0A0A-00 Aktiv High Voltage System Interlock Circuit "A"
wyślij mi na PW twój Email to podeśle lekarstwo

Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum.

seboo - 2017-09-16, 10:49

Zawiozłem autko do salonu fiata i chryslera, robią co mogą, wgrali najnowsze oprogramowanie i szukają.
Podzwoniłem po ludziach z ogłoszeń i nikt nic mądrego nie podpowiedział. Auto jak się nie ładowało tak się nie ładuje. :oops: :cry:
Myślałem że ktoś z forum co podpowie, ale idzie to mozolnie.
Maniek dzięki za odzew w Tobie cała nadzieja :lol:

wodnik7 - 2017-09-16, 15:33

na dorum sie pomaga, acz fiat500e jednak malo uzywany w kraju, wiec chyba dlatego odzweu brak:((
seboo - 2017-09-23, 15:53

A wiec po kolejnych trzech tygodniach Auto Salon ze Słupska rozkłada ręce. Kolega Maniek podesłał informację gdzie, co i jak należy wykonać ale to chyba za trudne dla niektórych. Po niedzieli przewożę auto do Gdańska do Auto Ptak oni naprawiali już takie faiciki. Wiec znowu trzeba uzbroic się w cierpliwośc bo długa kolejka okolo 3 tygodni. Dam znać co i jak za niedługo.
Może informację z forum przydadzą sie przyszłym użytkownikom Fiaciorków.

jas_pik - 2017-09-24, 19:55

Jaki system diagnostyczny ma ten serwis w Słupsku? Nich zrobią Ci zdjęcia błedów - i je opublikuj lub przeslij do mnie.
Postaram się przygotować dla Ciebie ALFAOBD dla Fiata 500E ( w którym działa) i sam będziesz mógł zobaczyć jaki jest u Ciebie problem - które błędy są wciąż aktywne.

seboo - 2017-09-25, 10:52

Udało mi się otrzymać kody błędów z Fiata:
P1E25-00 Hybrid/EV Battery Failure Level 2-
P0A1F-00 Battery Energy Control Module A Internal Performance-
P1AE2-00 Moduł kontroli energii akumulatora wysokie napięcie System Blokada Obwód-
B23B0-00 BPCM Fault-

takie cztery błędy sa aktywne.

:roll: :?: :roll:

vwir - 2017-09-25, 11:24

Widziałeś to? https://plus.google.com/115901883083610788163/posts/83d4VExdzmH
Sprawdzałeś, jakie jest napięcie na baterii?

krawcu - 2017-09-25, 11:29

Myślę że trzeba zacząć od sprawdzenia napięcia baterii 12V i trakcyjnej. Możliwe że podniesienie napięć tych dwóch może rozwiązać problemy z błędami.
jas_pik - 2017-09-25, 15:26

Tak jak w każdym innym elektryku napięcie aku pokładowego poniżej 12V i nie uruchomienie przetwornicy zaczyna generować błędy .
Duża ilość błędów też będzie generowana jeśli napięcie akumulatorów trakcyjnych w jest poniżej zakresu operacyjnego od 189V (min) do 399V (max).
W takim razie jeśli napięcie jest poniżej trzeba je podnieść zewnętrzną ładowarką.
Błedy widoczne gdy napięcie akumulatora pokładowego 12V spada poniżej 12V

Elektromaniak - 2017-09-28, 21:14

maniek napisał/a:
zlatan69 mam już, mimo tego dzięki, może komuś się przyda.

czytałem ale się zakręciłem tymi diodami które pokazują Level 2,
wiec wydumałem ze ta "ładowarka/kabel" jest na 110 i 220V i rozpoznaje napięcie
i się automatycznie ustawia czy cuś


Wrócę do tematu,
Przyszedł mi fiat 500e z ładowarką podkładową na 110V.
Myślicie czy ta ładowarka też pójdzie na 230V?

zdjęcie ładowarki: https://www.icloud.com/sh...B0MJEsNWnGS053d

gienek333 - 2017-09-28, 22:11

Raczej nie.
vwir - 2017-09-28, 22:11

A co ma napisane na tabliczce znamionowej? Jeśli nie wspominają 230V to bym na to nie liczył. Możesz za to zrobić tak, jak ja zrobiłem z ładowarką z leafa z usa. Opisałem to w jednym z tematów.
Elektromaniak - 2017-09-28, 23:07

Mozesz podesłać linka?
vwir - 2017-09-29, 06:08

http://forum.samochodyele...opic.php?t=1818
PatrykS - 2017-09-29, 11:29

Elektromaniak napisał/a:
Przyszedł mi fiat 500e z ładowarką podkładową na 110V.
Ładowarka pokładowa to przetwornica AC/DC wbudowana w samochód - nie chodzi Ci przypadkiem o EVSE, tj. "ładowarkę" podłączaną do gniazdka elektrycznego z jednej strony i do złącza ładowania samochodu (Type 1) z drugiej?

[quote="vwir" A co ma napisane na tabliczce znamionowej? Jeśli nie wspominają 230V to bym na to nie liczył.[/quote]Nie widzę zdjęcia, zakładam że chodzi o EVSE. Analizowałem niedawno taką od Priusa - model G9060-47190. Też miała 110V na obudowie, ale elementy zasilacza były przygotowane na 230V i działała bez problemów.

Elektromaniak - 2017-10-19, 21:29

tak chodziło mi o ładowarkę podłączaną do gniazdka 230V, źle się trochę wyraziłem :P

udało się przerobić bardzo łatwo także wszystko działa ładnie :)

Wojtek75 - 2017-11-14, 10:16

Poszukuję małego auta elektrycznego, Fiat 500E po prostu mi się podoba, ale i zasięg jest jak na moje potrzeby bardzo przyzwoity. Aktualnie namierzyłem w Polsce około 20 ofert sprzedaży tego autka. Chciałem dopytać użytkowników; w poprzednich postach opisywaliście swoje problemy z F500E. Jak udało się je rozwiązać? Czy ASO Fiata odmawia pomocy? Rozumiem, że nie mają w europejskiej dystrybucji tego modelu, ale wypinanie się na klienta nie powinno mieć miejsca. Czy rocznik 2016 różni się bardzo od wersji z 2014/2015? Sprzedawcy w części informują, że nic się nie psuje i ASO Fiat bez problemu może wykonać podstawowy przegląd.... Jakie są Wasze doświadczenia?
Elektromaniak - 2017-11-16, 13:38

Ja jeżdżę od około 2 miesięcy takim fiatem i jestem bardzo zadowolony. Auto jest szybkie, zwinne i bezproblemowe. Współpracuje z firmą z Krakowa , która posiada ona pełne wsparcie serwisowe tych samochodów. Dają mozliwość jazd testowych, aktualnie posiadają kilkanaście takich pojazdów do sprzedania w różnej konfiguracji. W razie pytań proszę o PW.
Karwoś - 2017-11-20, 21:38

Używam od miesiąca. 2015 - aktualnie ma 15015km

Zrobiłem ok 500km.

W trasie - wolna jazda - 50-90 przy wyłączonym ogrzewaniu - dla sprawdzenia - zasięg 163km (czasami wskakiwało 173)
Przy ciągłym ogrzewaniu + fotele na krótkich dojazdach do pracy 3km - na 1 ładowaniu zasięg 70km.

Bardzo przyjemnie się jeździ. Ładuje z włączonym wewnętrznym timerem- w strefie nocnej i weekendowej przez co łądowanie 24kW to ok 8zł. Chętnie bym skorzystał z jakiejś aktualizacji softu ale do Krakowa nie dojadę na ładowaniu.

Podpowiedzcie mi proszę czy jak ładujecie i zamkniecie drzwi pilotem to czy możecie wyjąć ładowarkę??

Ja mogę - ale już siostra w wersji 2016 ma blokadę wyjęcia gdniazda.

Druga sprawa - Miga u mnie licznik przebiegu + nie działa zupełnie BT - które raczej mam - lewa strona kierownicy to przyciski od telefonu. Czytałem na forach USA że trzeba wykonać proxy alignment - przy rozłączaniu baterii może dojść do utraty połączenia między komputerami i naczęściej jest to komp od BT.
Da się to zrobić resetem czy tylko serwis.

Reset polegający na odłączeniu akumulatora 12V podczas pracy silnika + wyłączenie kluczykiem nie zadziałało.


Co do pytania o serwis - z tego co poczytałem nie ma tam za bardzo co serwisować - płyny eksploatacyjne co 240 000km do wymiany. Siostra używa od 6 miesięcy - ponad 5000km i wszystko OK - no i przyjemność z jazdy super

Co do różnic - ja mam 2015 siostry 2016
w 2016 jest wyświetlacz radia dotykowy + navi
w 2016 blokuje wtyczkę po zamknięciu drzwi - u mnie nie.
Reszta chyba taka sama.

highend - 2017-11-21, 00:18

Czy jakikolwiek nowoczesny elektryk wymaga serwisowania ?

Wizyty w ASO (serwis gwarancyjny) to zwykłe wyciąganie kasy od ludzi.

W elektryku możemy sobie jedynie:

- wymienić opony jak się zużyją
- wymienić filtr kabinowy raz w roku

- wymienić klocki hamulcowe po 200.000km, albo chociaż zajrzeć ;)

- wymienić płyn hamulcowy raz na 2-3 lata, albo sprawdzać też można ;)

Jak o czymś zapomniałem to napiszcie.

jas_pik - 2017-11-21, 00:53

Oj tam oszukujesz .
Patrz co można wymysleć na szybko i wszystko jest OK .
A do tego trzeba namówić rzady żeby to było sprawdzanie obowiazkowe
1. Dolewka płynu do spryskiwaczy za każdym razem
2. Wymiana gumek( nie to za mało - trzeba zlecić wymianę całych ramion) wycieraczek
3. Kasowanie błędów systemu
4. Kondycjonowanie akumulatorów
5. Czyszczenie z pyłu hamulców ( bo klocki się rzadko ścierają ) ale co 100 000 km warto je sprawdzić
6. Sprawdzić poziomy płynów chłodzących ( aku/silnik/ładowark)
7. Sprawdzenie ciśnień czynnika w układzie klimatyzacji ( od razu mu dobijemy)
8. Odgrzybianie/ozonowanie systemu wentylacji - klimatyzacji
9. Sprawdzanie jasności świecenia oświetlenia ( pomiar luxy/candele) a jeszcze lepiej obowiązkowa wymiana bo Ledy tez się starzeją i moga zmienić temperaturę barową - to pomiar temperatury barwowej
10. ....
Dajcie mi człowieka z samochodem elektrycznym a ja już wymyśle za co trzeba mu wyciągać kasę z portfela

gienek333 - 2017-11-21, 09:03

Zapomniałeś o najważniejszym, pomiarze rezystancji izolacji.
vwir - 2017-11-21, 09:18

Ale bzdury piszecie. Serwisowanie to nie tylko przeglądy okresowe (które w elektryku faktycznie można sobie wsadzić w ... buty) ale też naprawa. Poczytajcie chociażby w tym wątku o problemach z 500e i szukanie kogoklwiek, kto by się podjął naprawy, żeby przynajmniej ożywić auto. Bo oczywiście ASO fiata się wypina, bo nie zna modelu i nie ma sprzętu/wiedzy, żeby je naprawić.
jas_pik - 2017-11-21, 09:19

To był punt 10 i następne.
A jeszcze można sprawdzać też oporności połączeń pomiędzy akumulatorem a silnikiem napędowym .
11. Czyszczenie popielniczki
12. Sprawdzenie przezroczystości szyby przedniej i obowiązkowa wymiana jeśli jest odrobinę zarysowana
13. Czystość tablicy rejestracyjnej
14. Sprawność układu rozpoznawania znaków drogowych
15. Sprawność układu ostrzegania o martwym polu
16. Sprawność układu nagłego hamowania
17. Sprawność układu zjazdu z pasa ruchu
18. Montaż obowiązkowych kamer "dash cam"
19. Montaż układu SOS
20. Sprawność poduszek powietrznych/ napinaczy pirotechnicznych poprzez obowiązkowe wystrzelenie i montaż nowych - przecież on nie mogą byś sprawne za długo :)

No i zapomnieliśmy o obowiązkowej wymianie akumulatorów Pb na inne bez ołowiu - ołów jest niebezpieczny :)

Wojtek75 - 2017-11-21, 11:00

Jeśli producenci dobrze polobbują, to z łatowścią naszym politykom zrobią wodę z mózgu i błyskawicznie pojawią się jeszcze większe głupoty. Nie będę zaskoczony...
Wracając do tematu F500E :-D , czy dobrze rozumiem, że w tym modelu zainstalowany jest układ schładzający/ogrzewający akumulatory? Czy podczas ładowania można uruchomić ogrzewanie lub schładzanie akumulatorów i kabiny? Jeśli auto jest wyposażone w lampy ksenonowe, to czy wymagają przeróbek?
Kwestie ewentualnego serwisowania wyglądają nieco lepiej; podobno w Krakowie i w Gdańsku są firmy oferujące serwis F500E.
Seebo , jak rozwiązałeś problem z uruchomieniem auta?

Karwoś - 2017-11-21, 15:45

co do ogrzewania podczas ładowania - nigdy nie sprawdzałem. Na pewno samochodu się nie uruchomi i nie odjedzie. Chłodzenie baterii oczywiście jest. Są 2 układy chłodzenia: Baterii i invertera.
U mnie były lampy USA. Przód wymieniłem na Europejskie - ale przy tym zabiegu trzeba albo wymienić zderzak na EU albo przerobić mocowania lamp dolnych- powiększyć te otwory.

PS poszukuje oryginalnego zderzaka przedniego USA. Może ktoś ma niepotrzebny i chciałby sprzedać.

seboo - 2017-11-23, 17:59

Witam. W Gdańsku auto odstało swoje i po dwóch miesiącach powiedzieli to co wiedziałem, że padnięty sterownik baterii BPCM :oops: :oops: i że trzeba kupić cały zestaw baterii bo to część nie oferowana osobno. Koszt około 30 tyś zł :roll: Szlag mnie trafił i zacząłem ponownie szukać i dzwonić po ludziach. Trafiłem teraz na gości z Warszawy VIGGEN auto (servis chrysler) oni po przewiezieniu auta w ten sam dzień zdiagnozowali to samo, czekam teraz na wyjęcie baterii, i naprawienie tego sterownika. Powiedzieli że już to robili i nie powinno być problemu. A wiec poczekamy zobaczymy. Na pewno dam znać!!!
seboo - 2017-11-23, 18:03

Karwoś nie łatwiej i taniej było zawieść lampy do gości którzy przerabiają lampy. Montują tam inne soczewki i nie czepiaja sie na przeglądzie :?:
a teraz szukasz zderzaka :lol:

Karwoś - 2017-11-23, 18:34

Źle mnie zrozumiałeś. Ja mam oryginalny zderzak 500e z powiększonymi otworami na polskie lampy. Taniej i szybciej było mi kupić 4 lampy - poza tym ładniej wyglądają wg mnie :)
Nowy zderzak potrzebny mi do oryginalnych lamp USA do 500 1,4 Turbo.

Nie mam pojęcia jak tu dodać załącznik. Wybieram plik i nic nie dodaje. - Jakiś limit przekroczony.

Cyknąłem zdjęcie jak wyglądają polskie światła w zderzaku USA

Właśnie zrobiłem mały teścik :

Start jazdy - zasięg 13km
Ogrzewanie - ustawione na 20st
Podgrzewanie foteli - włączone x 2
Spokojna jazda po mieście do 60km/h

Przejechane 24km
%baterii - 0%
Zasięg - 00km

Średnie zużycie prądu z odcinka 120MPEG - czyli jak zauważyłem w tym samochodzie 120km z pełnej baterii do zera.

Kiedyś czeka mnie sprawdzenie ile zrobię km jak wskaźnik pokaże 00km zasięgu. Tylko czy to bezpieczne - jak wyjeżdżę aku do zera ???

RaveN - 2017-11-24, 00:00

Karwoś napisał/a:
Nie mam pojęcia jak tu dodać załącznik. Wybieram plik i nic nie dodaje. - Jakiś limit przekroczony.

:arrow: Dodawanie ilustracji

PatrykS - 2017-11-24, 08:18

Karwoś napisał/a:
Tylko czy to bezpieczne - jak wyjeżdżę aku do zera ???
Jeśli masz gniazdko w pobliżu lub lawetę to bezpuieczne :-) Bateria i tak nie jest rozładowana do zera - tylko do poziomu określonego przez producenta za bezpieczny dla niej.
Karwoś - 2017-11-24, 15:53

Tak wyglądają polskie światła w zderzaku USA




Co do mojego problemu z miganiem przebiegu - byłem w serwisie. Komp BT jest ale nie można się z nim skomunikować - brak zasilania - z tego powodu nie można przeprowadzić konfiguracji proxy i dlatego miga przebieg.

Nie mieli czasu się tym zająć.
Ale może wiecie gdzie szukać przyczyny - czy jest od tego jakiś bezpiecznik, gdzie się znajduje ten moduł - może jakaś kostka jest odłączona?

seboo - 2017-11-24, 17:58

Karwoś lampki super :-P :mrgreen: :-P
Elektromaniak - 2017-11-25, 21:17

Karwoś napisał/a:


Kiedyś czeka mnie sprawdzenie ile zrobię km jak wskaźnik pokaże 00km zasięgu. Tylko czy to bezpieczne - jak wyjeżdżę aku do zera ???


Też tego nie sprawdzałem, ale kolega, który użytkuje na codzień fiata już tak:) Oto wiadomość jaką dostałem niedawno od niego :) :
"Niemniej zdarzyło mi się dojechać do punkty 00 km i 0% , od momentu wyświetlenia tego przejechałem jeszcze ok 8 km w normalnym trybie po czym wyswietliło komunikat że auto przeszło w tryb mega oszczędzania baterii i że muszę sie podładować. W praktyce stracił jakieś 40% mocy , jechał do 90km/h i tak jeszcze przejechałem ok 5 km. Podjechałem do garażu, naładowałem do pełna i nie ma żadnych problemów"

To tak w ramach " nauki" :)
Teoretycznie nie powinno się dopuszczać do takiego stanu a jeśli już tak się stało to zaleca się od razu podłączyć baterię do ładowania.

Karwoś - 2017-11-25, 21:27

Dzięki !! Teraz wiem plus minus na czym stoję. Oczywiście raczej nie zamierzam często tak rozładowywać. Praktycznie podłączam go przy 25%. Z tego co wiem lepiej rozładowywać i ładować niż podłączać codziennie nawet gdy bateria ma np 85%.
Ale oczywiście pewności nie mam że tak jest.

seboo - 2018-01-05, 11:32

I dalej DUPA :oops: nikt nie może naprawić sterownika PBCM
Czuje że fiaciorek pójdzie na żyletki

Karwoś - 2018-01-07, 21:43

Czego dokładnie potrzebujesz, nr części. Co to dokładnie jest? Czy o to chodzi:

https://www.ebay.com/itm/...W5Z-2wr&vxp=mtr

Czy o to :

https://www.ebay.com/itm/...3dYZ1Mu&vxp=mtr

przemek.r - 2018-01-09, 15:42

Na wstępie dzień dobry wszystkim

Przymierzam się do zakupu 500e, nawet odbyłem jazdę próbną i naprawdę fajne auto ale mam kilka jeszcze klika pytań w kolejności od najbardziej mnie nurtujących :

1. Czy w Polsce jest szansa go naprawić jeżeli przytrafi się jakaś poważniejsza awaria. (będzie jeździł w Warszawie)

2. Ile trwa ładowanie na dodawanej przez sprzedających ładowarce ( z tego co wiem to jest to 230V 16A - jedno fazowa)

3. Jak jest z częściami blacharsko mechanicznymi - czy pasują od modeli europejskich (klocki, zawieszenie ? , wiem że z lampami jest kłopot)

4. Jak poradziliście sobie ze zmianami oświetlenia - przednie lampy (czy wystarczy przeróbka soczewek ? - nadal brakuje homologacji) , co z przeciwmgielnym ?

5. Czy da się przestroić / wymienić radio na Europejskie ?

6. Czy dedykowanej nawigacji można wgrąć aktualne mapy Europy ? Czy aplikacja na smartfony FIAT connect działa w Polsce ?

Serdeczne dzięki za pomoc

Karwoś - 2018-01-09, 16:21

Witam

Ad1 - zawsze wszystko można naprawić. Części dostępne. Części elektryczne - dostępne na ebay. Poważna awaria - nawet w usa jest ciężko :) - jak w każdym samochodzie.

ad2 - 230V 16A - ładowanie od 0% do 100% - 8h - sprawdzone. - dokładnie 7h58min.

Ad3 - Części blacharskie - te same. Części zawieszenie - raczej te same, klocki - nie wiem - ale cena na ebay są ok. Co do lamp. Czy w egzemplarzu który chcesz kupić są przerobione światła z USA czy Europejskie, gdyż.

1. Jeżeli to przerobione USA - to zderzak też z USA.
2. Jeżeli są polskie - to zderzak musi być europejski - większe światła dolne
W usa światła mijania są na górze - po włączeniu długich podnosi się przesłona i robią się długie.
W polsce jest inaczej stąd inne rozmiary i dolnych świateł i inny otwór.

Ad4. Jak wyżej. Można przerobić, można kupić polskie + wymiana lub przeróbka zderzaka(ja mam przerobiony zderzak USA). Homologacja - w praktyce nie zdarzyło się żeby ktoś to sprawdzał - a jeżdżę od 15 lat samochodami z USA. Nawet nie wiem czy przy imporcie prywatnym wymagane były homologacje - nie wiem jak to jest w przepisach.
Druga sprawa - lampa przeciwgielna tylnia - wywala się prawą żarówkę wstecznego i wstawia czerwoną 21W - ciągnie instalację i przycisk w kabinie - ok150zł u elektryka za całość.chyba że tylne światła są inne niż u mnie - z czarnym wkładem wewnątrz - tego nie da się prosto przerobić i lepiej wstawić lampkę czerwoną LED w otwór dolny zderzaka - dobrze wygląda i działa

ad5 - sam się zastanawiam.

Ad6 - Nawigacja - może być problem ale pewnie się da. Próbowałem się zarejestrować i w żaden sposób nie szło :) Porzuciłem temat.

Po prostu jeżdżę - czasami jak żona pozwoli bo się jej spodobał dość mocno.

Podaj więcej info - jaki rocznik, ew, ogłoszenie z portalu lub zdjęcia - Jakiś pogląd mam mając dostęp do 2 elektryków i kilku benzyn 500 z usa.

W sumie Mama będzie sprzedawać ale 1,4 Sport AT. (ale to nie elektryk :D ).

Tak wyglądają lampy polskie w zderzaku z USA - przerobionym - powiększone otwory.


przemek.r - 2018-01-09, 18:55

Dzięki za odpowiedż.
vwir - 2018-01-09, 20:54

Ad 6 - fiat 500e jest na tapecie u developerów z ovms, więc jeśli takie rozwiązanie Wam odpowiada to nie powinno być problemu (to zastępuje aplikację fiata do zdalnej komunikacji z autem).
Karwoś - 2018-01-10, 19:52

W sumie taka komunikacja nie jest mi potrzebna. Poza tym mam problem którego jeszcze nie rozwiązałem - nie działa mi BT. W Serwisie powiedziano mi że nie mogą zrobić proxy aligment bo moduł BT nie ma zasilania - niestety nie wiedzieli czemu i nie mieli czasu szukać przyczyny.
Nie znalazłem nigdzie od tego bezpiecznika, nie wiem gdzie szukać tego modułu. Może się coś wypięło, może trzeba zresetować coś? Jeżeli coś wiecie - gdzie to znaleźć chętnie się douczę :)
Z tego powodu miga mi licznik przebiegu co jest prawidłowe - i będzie migał aż w końcu samochód połączy się z tym modułem.

przemek.r - 2018-01-10, 20:26

seboo napisał/a:
I dalej DUPA :oops: nikt nie może naprawić sterownika PBCM
Czuje że fiaciorek pójdzie na żyletki


Nie dobierzesz nic z tego ?

http://allegro.pl/moduly-...2.html#imglayer

vwir - 2018-01-10, 20:58

Karwoś napisał/a:
W sumie taka komunikacja nie jest mi potrzebna.


Serio? Masz na przykład za 20 minut wyjść z roboty - nie chciałbyś sobie zdalnie odpalić ogrzewania, żebyś wsiadł do zagrzanego auta z odszronionymi szybami? Albo latem tak samo odpalić zdalnie klimę? Albo wieczorem siedzisz i sączysz browara i nie pamiętasz ile zostało baterii, więc wchodzisz w aplikację i widzisz, czy musisz ruszyć tyłek i podpiać auto, czy stan baterii wystarczy na kolejny dzień. Możliwości jest mnóstwo.

Karwoś - 2018-01-10, 21:08

A to ten uconect to potrafi? Przekonałeś mnie. Ale bez BT nic nie zrobię - najpierw rozwiążę jeden problem potem drugi.

Generalnie w fordzie mam odpalanie zdalne ale szczerze mówiąc nie za często z tego korzystam. Myślałem że zimą będę, ale w rzeczywistości częściej włączam go zdalnie latem jak w środku jest z 50 stopni :)

W Uconnect bez jakiegoś abonamentu nic nie da się zrobić - i pytanie czy w polsce to zadziała.

vwir - 2018-01-10, 21:38

Ovms to potrafi. Abonamentu nie ma - na hologram.io zamawiasz kartę sim, która jest bezpłatna o ile nie przekroczysz miesięcznie ileśtam bajtów transferu (limit wystarcza dla ovms).
Na razie wsparcie dla fiata 500e jest w trakcie prac. Zobaczymy, jaką się da uzyskać funkcjonalność. BT do tego nie potrzebujesz - dane są wysyłane przez sieć komórkową, a do auta idzie po CAN.

Karwoś - 2018-01-10, 21:47

A to bardzo ciekawe. Chętnie skorzystam jak już będzie taka możliwość dla Fiata 500
seboo - 2018-01-13, 12:51

przemek.r napisał/a:
seboo napisał/a:
I dalej DUPA :oops: nikt nie może naprawić sterownika PBCM
Czuje że fiaciorek pójdzie na żyletki


Nie dobierzesz nic z tego ?

http://allegro.pl/moduly-...2.html#imglayer


Auto było juz u tego gościa w Wawie. Próbują dorobić taki sterownik. Ile to potrwa?? nikt nie wie.
Auto jest juz na śląsku, kolejna przejażdżka na lawecie. Kontakt dostałem od Kolegi z tego Forum, miał podobne błędy i sobie poradzili. Wiec jest światełko w tunelu. Poczekamy zobaczymy. Napewno dam znać!

seboo - 2018-01-13, 12:57

jeszcze jedno pytanie:
Czy może ktoś wie gdzie dorobić kluczyk do stacyjki??? kolega kupił fiata bez kluczyka z USA.

Karwoś - 2018-01-13, 18:52

ASO :) Ja muszę dorobić drugi.

Tzn grot dorobić u ślusarza na podstawie zamka drzwi - nie ma sensu rozbierać stacyjki :) a programowanie tylko w ASO praktycznie - bo pewnie i karty nie ma.

bro - 2018-01-20, 14:47

może kogoś zainteresuje:

https://youtu.be/bHcWTDtA5iA

circoloco - 2018-01-23, 09:49

Witam wszystkich. Znalazęłm to "mini forum" podczas szukania info dot 500e.

Dawno dawno temu upierniczyłem sobie fiata 500, muszę, musze mieć takie auto. Co raz bliżej do zakupu ale wpadł mi też pomysł na elektryka. Auto do jazdy tylko po Warszawie. I też mam kilka pytań:

1. Ile za to auto powinno się zapłacić ? Jak przeglądam to widzę, że bez 60tys nie ma co podchodzić... I tu mam dylemat, bo za tą kwotę mam 500 w każdej opcji wyposażenia lub pieknę cabrio, Gucci, Abartha, Rivę itd...

2. Czy jest różnicza w rocznikach produkcji ? Mam namierzony egz z 2013 z niskiem przebiegiem.

3. Na co zwrócić uwagę pry zakupie tego auta ?


Ciągle mam więcej przeciw niż za co do 500e niż zwykłej 500 ale co raz bardziej 500e mi się podoba...


Z góry dziękuję.

Apolonia - 2018-01-23, 10:50

No z ceną rynkową trudno dyskutować. EV to zupełnie inna filozofia życia na co dzień.
Porównywać ceny można konfigurując te same parametry, czyli np navi skóra itp
i prawdopodobnie wyjdzie EV wyjdzie drożej potem policz paliwo w najbliższym roku
i ocen wartości odsprzedaży za dwa lata.
Też kiedyś tak konfigurowałem Renault Zoe i Captur.
Argumenty ZA pojawią się dopiero jak pojeździsz

circoloco - 2018-01-23, 16:39

Apolonia napisał/a:
No z ceną rynkową trudno dyskutować. EV to zupełnie inna filozofia życia na co dzień.
Porównywać ceny można konfigurując te same parametry, czyli np navi skóra itp
i prawdopodobnie wyjdzie EV wyjdzie drożej potem policz paliwo w najbliższym roku
i ocen wartości odsprzedaży za dwa lata.
Też kiedyś tak konfigurowałem Renault Zoe i Captur.
Argumenty ZA pojawią się dopiero jak pojeździsz


Więc można liczyć że cena 500e spadniej mniej niż zwykłego ?

Apolonia - 2018-01-23, 17:09

Sam oceń w którą stronę to wszystko idzie.
Ja ładuje prądem gratisowym lub nocnym za 0,267 zł na kWh
Podam Ci argument z ostatnich 2 miesiecy za 2000 km czyli 20 setek
20 setek x 18 kWh (bo zima) x 0,276 zł = no sam policz.
Uwaga
Nie wymieniałem, oleju, tłumika, rozrusznika, filtrów

Karwoś - 2018-01-23, 17:11

Cena - trzeba zapłacić tyle ile chce sprzedawca. Albo wynająć firmę i ściągnąć z USA.
Apolonia - 2018-01-23, 20:38

lub próbować swoich argumentów, aby było taniej
Karwoś - 2018-01-23, 21:34

Aż tak się z ceny nie zjedzie :)
Fiata 500e kupi się w usa za max 3500$ - uszkodzony w stopniu np - zbita lampa, pęknięty zderzak itp. Ale jest pewno ale - bardzo ciężko takiego znaleźć. Wartość takiego samego bez tych drobnych uszkodzeń to 10-12 tyś $.

Ale warunkiem jest czas, chęci, czas, i wspominałem o czasie?? No i szczęście.... i czas.

circoloco - 2018-01-23, 22:59

Samemu ściągać nie chcę, za dużo zamieszania. Są tu w całości, jeżdżące z F VAT więc dużo łatwiej, widzę co biorę. Patrzyłem nawet za granicą, ale nawet kupując na firmę netto nie wychodzi dużo aniej niż w u nas.

Co do oszczędności, oczywiście na pewno tak, ale 20tys które dołożę więcej, wyjmę może za 2 lata... Ale nie o to mi chodzi.

Powiedzcie, na co zwrócić uwage przy zakupie takiego auta ??
Jak jest ze stacjami (Warszawa), czytam że ten greenway czyli w CH mają być płatne...

Apolonia - 2018-01-24, 08:38

circoloco napisał/a:

Jak jest ze stacjami (Warszawa), czytam że ten greenway czyli w CH mają być płatne...

Greenway to dla mnie jak pojadę do Warszawy.
Dla Ciebie ładowanie w domu za 0,30 zł kW
lub ładowarki miejskie zgodne z nową ustawą.

Karwoś - 2018-01-24, 15:32

Co do Greenway - nie ma sensu - prąd w fiaciku max 6,6kW - 4h ładowania do pełna - czyli możliwe że na greenway będzie tego ok 300zł :)

Ładowanie tylko w domu, pracy z gniazdka - najpewniej 16A a jak się ma odpowiednią instalację - 32A.

Nie pisałem o ściąganiu samemu - jak się nie ma w tym wprawy i możliwości w USA to nie ma sensu. Ale można znaleźć firmę która to za nas zrobi + ich prowizja a samochód przyprowadzą pod dom. To tylko jedna z opcji.

A co sprawdzić:

Vin - raport czy w usa miał clean tittle czy może rebuild/repairables. A może Flood - zalany - takie omijaj :)

Jeżeli Clean to standardowo jak każdy samochód. Niestety nie wiem jak sprawdzić baterię i całe podzespoły. Sprawdzanie błędów, poduszek itp to standard jak w każdym samochodzie.

Przykład z Copartu
https://www.copart.com/lot/46683077

Uszkodzenia prawie żadne - ale drogi niestety - jednak 2017 rocznik.

vwir - 2018-01-24, 15:55

Jeśli chodzi o baterie to można zrobić jedną prostą rzecz: omijać auta z gorących stanów (teksas, kalifornia, floryda, etc).
PatrykS - 2018-01-24, 16:47

vwir napisał/a:
Jeśli chodzi o baterie to można zrobić jedną prostą rzecz: omijać auta z gorących stanów (teksas, kalifornia, floryda, etc).
500e ma zdaje się chłodzenie wodą, do tego brak szybkiego ładowania, stąd nawet gorące stany nie powinny mu zaszkodzić.
Karwoś - 2018-01-24, 17:14

Szczególnie że 90% pochodzi z californii :)
circoloco - 2018-01-24, 21:16

Bardzo prosze o mini wykład, bo ciąglę siedzę i myślę. Poprawcie poniższe jeśli sie mylę, bo średnio się znam na takim prądzie. Uprzedzając: wiem że można ładować z tańszą taryfą w nocy, stacjach ładowania itp ale zakładając:

1. Pojemnośc akumulatora to 24kWh, 1kWh kosztuje 0,51gr, to naładowanie od 0 do pełna kosztuje 24*0,51=12zł, tak ?

2. Ile trwa takie ładowanie ze zwykłego gniazdka w garażu ? Widzę że piszecie tu że prąd ma 6,6kW, do tego jakieś gniazdka 16A, 32A o co chodzi ? :/

3. Jeżdżąc ok/max 60km dziennie , a zasięg uśredniając będzie 120km, będziemy ładować średnio 15 razy w miesiącu co da ok 15*12zł = 180zł , tak ?? :)


Co do sciągania samemu - nie. Nie chce mi się w to bawić i szukać, też wiadomo co przyjedzie... Tu już mam upatrzony egzemplarz nawet.
Czy 2013 rocznik ale przebieg nieduży jest ok ?

PatrykS - 2018-01-24, 21:23

circoloco napisał/a:
1. Pojemnośc akumulatora to 24kWh, 1kWh kosztuje 0,51gr, to naładowanie od 0 do pełna kosztuje 24*0,51=12zł, tak ?
Dolicz 10-20% na straty.

circoloco napisał/a:
2. Ile trwa takie ładowanie ze zwykłego gniazdka w garażu ? Widzę że piszecie tu że prąd ma 6,6kW, do tego jakieś gniazdka 16A, 32A o co chodzi ? :/
Ze zwykłego gniazdka pociągniesz zwykle 10A/2,2kW, jakieś 1,7kW pójdzie w baterię, 24kWh/1.7kW=14h. Samochód ten może wziąć więcej prądu - do 29A, ale potrzebujesz mocniejszego gniazdka (siłowego 32A) i mocniejszej "ładowarki" (kabla od gniazdka do samochodu).

circoloco napisał/a:
3. Jeżdżąc ok/max 60km dziennie , a zasięg uśredniając będzie 120km, będziemy ładować średnio 15 razy w miesiącu co da ok 15*12zł = 180zł , tak ??
Mniej więcej - dorzuć coś na straty i jakieś 200-210zł powinno wystarczyć.
Apolonia - 2018-01-24, 21:27

1. ogólnie tak, ale tu mogą też wystąpić straty
2. zwykle gniazdko w garażu to 10A czyli 2,3 kW przy 16A bedzie 3,7 kW 32A bedzie 7,3 kW
6,6 Kw to rozumiem jako ograniczenie ładowarki auta (nie znam fiata)
3. powinien zużywać 15-18 kW na 100 km no i dalej to już sam policzysz

Mogę podać rozliczenie mojej żony z ostatnich 2 miesięcy 2000 km
20 setek x 18 kW x 0,27 zł nocne, jakoś 100 zł (z 3-5 razy były słupki gratisowe)

circoloco - 2018-01-24, 21:45

circoloco napisał/a:
2. Ile trwa takie ładowanie ze zwykłego gniazdka w garażu ? Widzę że piszecie tu że prąd ma 6,6kW, do tego jakieś gniazdka 16A, 32A o co chodzi ? :/
Ze zwykłego gniazdka pociągniesz zwykle 10A/2,2kW, jakieś 1,7kW pójdzie w baterię, 24kWh/1.7kW=14h. Samochód ten może wziąć więcej prądu - do 29A, ale potrzebujesz mocniejszego gniazdka (siłowego 32A) i mocniejszej "ładowarki" (kabla od gniazdka do samochodu).


ja mogę bez problemu pociągnąć i gniazdko siłowe. Pyatnie jak z ładowarką, czy muszę wówczas kupić inną ?

jas_pik - 2018-01-24, 21:52

Tak bo żaden duży oficjalny producent jeszcze nie wprowadził do oferty ładowarek na prąd fazowy wyższy niż 16A . Jeśli pociągniesz do garażu gniazdko siłowe to musisz pociągnąć to mocniejsze 32A , ale samochód będzie korzystał tylko z jednej fazy .
Będziesz też musiał nabyć odpowiednie EVSE - nie przejmuj się wielkością - które zainstalujesz w garażu na stałe.
To EVSE co będzie w samochodzie (fabryczne zazwyczaj ma 10 -16 A) i to możesz wozić ze sobą - aby gdzieś móc się przygodnie podładować gdyby zabrakło ci kliku kWh na dojazd do domu.

Karwoś - 2018-01-24, 22:02

Panowie i panie (o ile są). Mam fiata 500 od kilku miesięcy.
W garażu gniazdko 16A (były 8A) ale dodałem 1 x 16A i pociągnąłem 1 gniazdko od niego.

Ładowanie od 0% do 100% trwało dokładnie 7h58min. Oczywiście nie można zakładać że ładując od 0% do 100 % ładuje się 24kW. Bateria która ma na wskaźniku 0% nie jest przecież rozładowana do zera - samochód do tego nie dopuści.

Co do amperów w gniazdku

8A x 230V = 1,84kW na godzinę
10A x 230V = 2,3 kW na godzinę
16A x 230 = 3,68kW na godzinę
30A x 230 = 6,9kW na godzinę

Oczywiście trzeba doliczyć stratę - ale to już raczej minuty niż godziny na całym cyklu ładowania.

Zasięg - mam od 50 do 170km

zasięg 50km przy dojazdach do pracy 3km i powrotach przy -10 st na podwórku z włączonym ogrzewaniem + fotele + szyby i lusterka.

170 - przy wyłączonym wszystkim - średnia prędkość 70km - latem.

Apolonia - 2018-01-24, 22:02

Do ładowania z 32A 3-fazy takie EVSE z odpowiednia wtyczką do auta

To wersja mobilna która zawsze można zabrać ze sobą.

circoloco - 2018-01-25, 10:49

ok, dobra. To co (kabel, zasilacz) musiałbym dokupić jeśli zrobie gniazdko 10A w zwyż oraz ew gniazdko siłowe..

To auto które chcę kupić ma tylko zwykłą ładowarkę.

Apolonia - 2018-01-25, 11:09

Jeżeli wystarczy Ci ładowanie z normalnego gniazda 10A nic nie musisz kupować.
Jeżeli chcesz mieć maksymalne ładowanie to wtedy musisz pomyśleć o czymś dodatkowym.
https://ev-chargers.pasaz24.pl/category/Mobilne-AC-121316?#OfertaProduktowa

Karwoś - 2018-01-25, 15:29

Oryginał fiata - musiałbyś podesłać zdjęcia - nie pamiętam jaki tam jest - możliwe że 120V 8A. A może 120-240V 8A.
circoloco - 2018-01-26, 21:20

Więc ładowarka w nim jest taka (nie oryg):

Mode: 2 EV
Type: 3030-PSE-16-50-ES
Input: 110-220V AC 50/60 Hz
Output: 110-220V AC 16AMOS 50/60Hz
Protection: IP55

Na gniazdku w garażu mam: Σ10-16 250

Karwoś - 2018-01-26, 23:44

http://www.evlithium.com/EV-Cable/400.html

Czyli musisz mieć gniazdko minimum 16A. Czas ładowania to 8h od zera do 100%. Ja używam Duosida 16A i nie narzekam - ładuję co kilka dni - ale robię ok 300-400km miesięcznie - w końcu to samochód żony na zakupy :)

PatrykS - 2018-01-27, 22:54

Karwoś napisał/a:
Czyli musisz mieć gniazdko minimum 16A.
Zgadza się - masz szczęście na ładowarkę 16A, zwykle są 10A. Porządne gniazdko tablicowe będzie OK - PCE i Mennekes dają radę, innych nie testowałem.
Karwoś - 2018-01-28, 14:41

Ja kupiłem gniazdo i wtyczkę gumowe z OBI - skręcane na dość duże śruby. Póki co działa. Jak znajdę coś na 20A to pewnie wymienię.
circoloco - 2018-01-30, 10:50

Chwilę pojeździłem autkiem, naprawdę powoli zaczynam się przekonywać :)

Od 19% na full naładował się w niespełna 4godz. więc wydaję się chyba ok? Nie wiem czy jest sens bawić się w droższe ladowarki.

Rozmawiałem z zarządcą budynku twierdzi że max co można to 20A bo sa zabezpieczenia. Rozumiem, że w tym 2 lub 3 fazy nic nie dadzą ?

krawcu - 2018-01-30, 10:55

Ten samochód ma jednofazową ładowarkę. Przy 20A będziesz wykorzystywał 62,5% możliwości wbudowanej ładowarki w samochodzie. Natomiast EVSE które masz może pociągnąć tylko 16A.
Apolonia - 2018-01-30, 11:18

Co do 20A też, miałem tego typu rozważania. U mnie zabezpieczenia 25A,
więc postanowiłem polecieć na max. z EVSE z regulowaną nastawą 6-32A.
Co się okazało? No że jest szybko, ale to szybko powodowało jeden problem,
po 30 minutach wywalało jedna fazę, a automaty (bezpieczniki) były ciepłe.
Możliwe, że na tej jednej fazie, było coś jeszcze podłączone i ogranicznik wywalał.
Dziś jak zostawiam auto do ładowana i idę, to ograniczam na 20A, jak chcę
szybko i jestem na miejscu, to ustawiam max. Nie będąc na miejscu nic nie
zyskam na czasie, bo może wywalić bezpiecznik, a przy 20A mam pewne, że
trochę wolniej, ale zakończę sukcesem. Może Twoje 16A też jest słuszne?

circoloco - 2018-01-30, 17:03

No właśnie też tak mi się wydaję...

Ok, dziekuę wszyskim za info i zaczynam walczyć.

przemek.r - 2018-02-16, 08:51

Czy już pojawił się jakiś serwis w polsce który może zrobić aktualizacje serwisowe i umie zająć się ewentualnymi problemami ?

Przymierzam się do zakupu ale jak nie ma go gdzie naprawić w przypadku awarii / kolizji to raczej chyba się nie zdecyduję :-(

circoloco - 2018-02-20, 23:17

Mam pytanko, bo to auto ma prąd ładowania do ~29A. Czy jeśli dokupię kabel z typ2 na typ1 32A i bedę ładował na mieście gdzie będzie 32A w stacji to naładuje szybciej niż w standardowym gniazdku domowym i evse 16A ??
jas_pik - 2018-02-20, 23:39

Jesli masz taka ładowarkę wbudowaną to tak.
Naładujesz 2 x szybciej ale kabel tez musi być na 32A.
Jak w domu zwiększysz moc zamówioną ( zabezpieczenia) i kupisz mocniejsze EVSE to też :)

circoloco - 2018-02-21, 00:11

w domu zrobie max 20 więc nie ma sensu, po za tym tu nie potrzebuje koniecznie szybko. Bardziej chodzi mi o miasto. chcę dokupic kabel żeby mòc ładować na miescie bo typ1 nigdzie nie ma w stacjach..

I jeszcze jedno, podobno ten Fiat weźmie max 29A, to czy jeśli w stacji będzie prąd 32A to nie będzie problemu ??

jas_pik - 2018-02-21, 00:25

To na razie nie do końca jaet takie proste.
Bo jak na razie wszystkie słupki Innogy w Warszawie maja prąd zazwyczaj 16A ( a do tego niektóre strony słupków maja nawet mniej ) . Podobno ten na Placu Bankowym ma 32A (info od wodnik7)
Słupek szybszy bezpłatny z gniazdem to na razie masz chyba tylko jeden na Ostrobramskiej przy decathlonie ( ale tego nie jestem pewien na 100%)
Jak GreenWay będzie płatny to nie bardzo się to będzie opłacało.
Pozostają Ci jeszcze bezpłatne słupki/ładowarki przy Lidlach ( raptem dwie) ale one potrzebują przejściówki
Pamiętaj nie idź przykładem niektórych kolegów bo jest to niebezpieczne !

Nie wiem ile jest miejsca na gniazdo - może najłatwiejsza przeróbką byłaby zamiana gniazda w samochodzie z type 1 na type2 ?
Pokazałem ja jest różnica wielkosci gniazd - w "trojaczkach" miejsca jest za mało - niestety

wodnik7 - 2018-02-21, 06:49

Jas_pik: jesli sie nie myle, na placu bankowym ladowalem sie 32A. Poza tym np. Galactico tez ma 32A..
Apolonia - 2018-02-21, 07:41

Galactico ! a działa jeszcze?
PatrykS - 2018-02-21, 09:46

Cytat:
I jeszcze jedno, podobno ten Fiat weźmie max 29A, to czy jeśli w stacji będzie prąd 32A to nie będzie problemu ??
Nie będzie - stacja ogłasza limit, a samochód bierze ile chce, byle poniżej tego limitu.
circoloco - 2018-02-21, 10:28

jas_pik napisał/a:
To na razie nie do końca jaet takie proste.
Bo jak na razie wszystkie słupki Innogy w Warszawie maja prąd zazwyczaj 16A ( a do tego niektóre strony słupków maja nawet mniej ) . Podobno ten na Placu Bankowym ma 32A (info od wodnik7)
Słupek szybszy bezpłatny z gniazdem to na razie masz chyba tylko jeden na Ostrobramskiej przy decathlonie ( ale tego nie jestem pewien na 100%)
Jak GreenWay będzie płatny to nie bardzo się to będzie opłacało.
Pozostają Ci jeszcze bezpłatne słupki/ładowarki przy Lidlach ( raptem dwie) ale one potrzebują przejściówki
Pamiętaj nie idź przykładem niektórych kolegów bo jest to niebezpieczne !
Obrazek
Nie wiem ile jest miejsca na gniazdo - może najłatwiejsza przeróbką byłaby zamiana gniazda w samochodzie z type 1 na type2 ?
Pokazałem ja jest różnica wielkosci gniazd - w "trojaczkach" miejsca jest za mało - niestety
Obrazek


dziękuję, rozumiem, bardziej chodzi czy mam kupić kabel 16A czy warto dopłacić 100zł i kupić juz 32A. Ale różnica żadna więc z czasem się przyda ten lepszy...

O co chodzi z tymi przyjsciówkami ?
Do stacji z "dystrubutorem" chciałem dokupić jeszcze to :
https://ev-chargers.pasaz24.pl/product/Adapter-Typ-2-meski-do-Typ1-zenski-3582689

Słyszałem też że można kupić kabel typ1 > typ i obinając 10mm wtyczki i wówczas mamy i kabel i adapter...

PatrykS - 2018-02-21, 12:49

circoloco napisał/a:
dziękuję, rozumiem, bardziej chodzi czy mam kupić kabel 16A czy warto dopłacić 100zł i kupić juz 32A. Ale różnica żadna więc z czasem się przyda ten lepszy...
Zdecydowanie w Twoim przypadku 32A - Twój samochód jest w stanie to użyć i nie ma się co ograniczać, stacji 32A będzie wkrótce sporo.

circoloco napisał/a:
O co chodzi z tymi przyjsciówkami ?
Tak jak niżej pisałeś - do stacji z "wężem" :-)

circoloco napisał/a:
Słyszałem też że można kupić kabel typ1 > typ i obinając 10mm wtyczki i wówczas mamy i kabel i adapter...
Kabel Type 2 -> Type 1 jak rozumiem - potwierdzam, tracisz wtedy tylko możliwość blokady kabla w gnieździe stacji.
circoloco - 2018-02-22, 09:29

Eh, myśłem że to ie będzie tak skomplikowane... iemniej decyzja jest, auto będzie niedługo :)

A o co chodzi z tym adapterem typ1> typ2 co kolega powyżej pisze że to niebezpiecze ??

jas_pik - 2018-02-22, 10:15

Nie wolną sobie przedłużać bo jest olbrzymie ryzyko spalenia sobie samochodu/kabla/stacji .
Czy czesz zaoszczędzić kilkaset złotych ryzykując ?

PatrykS - 2018-02-22, 20:21

jas_pik napisał/a:
Nie wolną sobie przedłużać bo jest olbrzymie ryzyko spalenia sobie samochodu/kabla/stacji .
Dodam, że tak samo nie wolno przedłużać jakimikolwiek przejściówkami :-) Każda jedna z nich upośledza niektóre mechanizmy bezpieczeństwa ustanowione przez standard, i wymaga odrobiny pomyślunku przy stosowaniu, a standard z tego myślenia zwalnia i słusznie.
circoloco - 2018-02-22, 20:23

jas_pik napisał/a:
Nie wolną sobie przedłużać bo jest olbrzymie ryzyko spalenia sobie samochodu/kabla/stacji .
Czy czesz zaoszczędzić kilkaset złotych ryzykując ?


Oczywiście że nie, tylko nie wiem na czym polega różnica adapterów...

Czy kabel z opcją przypiłowania wtyczki 10mm jak pisałem będzie ok ?

Czy ok będzie taki adapter: https://ev-chargers.pasaz24.pl/product/Adapter-Typ-2-meski-do-Typ1-zenski-3582689

??

Karwoś - 2018-02-24, 18:15

Że tak dodam - opcja przypiłowania wtyczki - radziłbym jednak piłowanie zostawić żonie w kwestii paznokci - głupio by było z takiej wtyczki zrobić zapałkę z samochodzikiem na jej końcu.

PS fiacikiem zrobiłem już ponad 1000km i ... ciągle jeździ - nawet przy aktualnych -15 - niestety krótkie jazdy 3km do pracy i powrót generują dość duże koszty ogrzewania - "spalanie to 24kWh w 60km. Oczywiście jazda "normalnej długości pozwala zrobić ok 120km.

wodnik7 - 2018-03-05, 00:28

Jesli wszystko sie uda, bede za okolo 2 tyg mial przyjemnosc "przejechac sie" 500e w trasie ok 500km. Tak, wiem, samobojstwo:)

Przygotowujac sie do tego wyczynu zaczalem przegladac fora, i wychodzi, ze prosta wymiana wtyczki amerykanskiej na europejska "przystosowuje evse do dziaania z nasza siecia 230V. Evse dziala wtedy z predkoscia 2,3kW. Niewiele, ale na ladowanie nocne starczy.

Pozdrawiam!

PatrykS - 2018-03-05, 15:40

wodnik7 napisał/a:
Jesli wszystko sie uda, bede za okolo 2 tyg mial przyjemnosc "przejechac sie" 500e w trasie ok 500km. Tak, wiem, samobojstwo:)
Bez przesady - zrobiłem 700km samochodem z ładowarką 3kW, i to w Polsce, i to prawie dwa lata temu (w sumie w tym czasie niewiele się zmieniło :-) ), Ty możesz zrobić to dwa razy szybciej i dwa razy wygodniej, bo masz przeszło dwa razy szybszą ładowarkę i przeszło dwa razy większą baterię, czyli dwa razy rzadsze postoje :-)
Karwoś - 2018-03-05, 17:27

150km na 1 ładowaniu zrobisz. Jak się uda to i 160-170 - ale to już typowa jazda na kropelkę. Każde ładowanie to cała noc. Generalnie 500e można i zrobić 10 000 - ważne ile ma się na to czasu i gdzie są punkty ładowania.
PatrykS - 2018-03-05, 20:52

Karwoś napisał/a:
Każde ładowanie to cała noc.
Bez przesady - w wielu miejscach (w tym na stacjach benzynowych) zrobisz to w 4h. Trzy takie ładowania i z 600km masz za sobą (zakładając start pełen i metę pustą).
wodnik7 - 2018-03-05, 22:20

Ja wlasni tak licze. 3 ladowania po 4h - 12h, plus 500km: 5-6h. Wychodzi 18h... wciaz niemalo:) moze nie samobojstwo, ale jednak.. nerdem byc:)
Apolonia - 2018-03-06, 08:53

Może warto założyć temat opisujący nasze trasy, przebiegi czas i punkty załadowania.
Powstanie fajny wzór poruszania się po Polsce, a może i trasy się połączą.

Karwoś - 2018-03-06, 17:12

Ale 4h ładowania jaką łądowarką ?? 16A da 50% w akumulatorze. Przy 30A rozumiem - można naładować w 4h do pełna. Ale stacje benzynowe mają niestety 8A gniazdka - przynajmniej tam gdzie dzwoniłem.
PatrykS - 2018-03-06, 17:59

Karwoś napisał/a:
Ale stacje benzynowe mają niestety 8A gniazdka - przynajmniej tam gdzie dzwoniłem.
Zobacz na PlugShare - na wielu są siłowe 32A.
Karwoś - 2018-03-06, 18:45

W mojej okolicy 8-10A niestety. nic więcej.
wodnik7 - 2018-03-06, 18:49

Przeciez ze slupkow 32A (czyli trzyfdazowych) wyciagniesz kolo 6,6kW?
Karwoś - 2018-03-06, 20:12

Mam ładowarkę 3,6 niestety
Paulos - 2018-03-12, 12:45

Witam.
Pozwolę sobie podłączyć się w tym temacie z prośbą o poradę.

Chcę kupić (głównie żonie do pracy) Fiata 500e. Widzę sporo ofert na mobile.de w cenach od 27tyś netto z niskimi przebiegami. Są to jednak roczniki 2012, a wyczytałem tu, że z modelami do 2015r mogą być jakieś problemy.
Nie chciałbym wydać więcej jak 30tyś. netto i najchętniej kupiłbym już w Polsce na fakturę.

Jeśli możecie coś doradzić lub wskazać konkretnego sprzedawcę będę wdzięczny.

Pozdrawiam

circoloco - 2018-03-13, 12:32

Paulos napisał/a:
Witam.
Pozwolę sobie podłączyć się w tym temacie z prośbą o poradę.

Chcę kupić (głównie żonie do pracy) Fiata 500e. Widzę sporo ofert na mobile.de w cenach od 27tyś netto z niskimi przebiegami. Są to jednak roczniki 2012, a wyczytałem tu, że z modelami do 2015r mogą być jakieś problemy.
Nie chciałbym wydać więcej jak 30tyś. netto i najchętniej kupiłbym już w Polsce na fakturę.

Jeśli możecie coś doradzić lub wskazać konkretnego sprzedawcę będę wdzięczny.

Pozdrawiam


Rozumiem, że mówisz o wersjach Karabag, bo oryginalnego 500e to za taka cenę nie kupisz. Wówczas musisz liczyć min 50 - 60tys za przyzwoity egzemplarz.

vwir - 2018-03-13, 12:52

Z tego co widzę to te wersje z Niemiec (Karabag) mają się nijak do 500e z USA. Osiągi to jakiś ponury żart: https://www.autocentrum.p...na-tania-jazde/

Tyle do setki to miał maluch ;)

circoloco - 2018-03-13, 12:57

vwir napisał/a:
Z tego co widzę to te wersje z Niemiec (Karabag) mają się nijak do 500e z USA. Osiągi to jakiś ponury żart: https://www.autocentrum.p...na-tania-jazde/

Tyle do setki to miał maluch ;)


No dokładnie, to przeróbka z cywilnej wersji w oparciu o elementy elektryczne z wózka widłowego. Niby jeżdżą ale ja bym się nie odważył, do zakupu 500e podchodziłem 2 miesiące..

Pojemność akumulatora, moc - żart. One chyba nawet nie mają klimatyzacji.

Karwoś - 2018-03-13, 16:17

500e to samochód z USA. Trzeba szukać - sprawdzić na copart czy są - zadzwonić do firmy sprowadzającej i podpytać o koszty. Ale 50 tyś trzeba szykować.
Bbob - 2018-03-14, 19:08

Czy jest jakiś sposób na określenie stanu aku w 500e. Jak rozpoznać wersje z ładowarką 6 kW ?
URBAN - 2018-03-15, 20:18

Witam
Wie ktoś jakim programem sprawdzić fiacika, wiem że alfa obd go ma ale znowu nie wiem jaki kabel tam do niego podłączyć ??
Z góry dzięki za pomoc :)

Karwoś - 2018-03-15, 21:47

Multiecuscan czy jakoś tak.
Fiat 500 ma zawsze 6kW Jeżeli masz taką ładowarkę 230V. Po wyłączeniu samochodu zawsze pokazuje ile trzeba ładować aku do 100% (czas) przy użyciu 110V i 230V - przy 230 to właśnie czas ładowania 6kW. Ja mam 3,6kW (16A) i ten czas muszę brać x2.

Jak sprawdzić stan aku - też się chętnie dowiem.

tomoff - 2018-03-17, 15:58

pełna diagnostyka tylko przez oryginalne urządzenie w trybie online , inne programy do fiat/alfa rozpoznają tylko te moduły które są tożsame z autami z silnikami spalinowymi ;)

w BPCM mozna zrobic "reset balast" oraz podejrzeć napięcia i rezystancje poszczególnych
ogniw
Oferujemy:
- odblokowanie auta po wypadku
- pełna diagnostykę elektroniczna
- kasowanie błędów
- kodowanie
- online update oprogramowania sterowników
itd..

https://www.facebook.com/fiat500eserwis/

Karwoś - 2018-03-17, 20:09

Użytkuje już kilka miesięcy fiaciora 500e ale do tej pory nie wiem jak to jest z ogrzewaniem.
Tzn - jak NIE włączam klimy a zrobię temp LO - to co wtedy się dzieje? Działają tylko wentylatory, grzałki się nie włączają i klima nie działa? Czy to jest po prostu wietrzenie?
Zasięg po włączeniu spada (ten na wyświetlaczu) niezależnie czy jest 30 czy AC 16. Zawsze mnie to nurtowało. Brakuje mi trochę zużycia kW tak jak mam w c-max hybrydzie - mogę sobie podejrzeć jakie jest inne zużycie kW - klimy i innych podzespołów.

circoloco - 2018-03-19, 20:41

Karwoś napisał/a:
Użytkuje już kilka miesięcy fiaciora 500e ale do tej pory nie wiem jak to jest z ogrzewaniem.
Tzn - jak NIE włączam klimy a zrobię temp LO - to co wtedy się dzieje? Działają tylko wentylatory, grzałki się nie włączają i klima nie działa? Czy to jest po prostu wietrzenie?
Zasięg po włączeniu spada (ten na wyświetlaczu) niezależnie czy jest 30 czy AC 16. Zawsze mnie to nurtowało. Brakuje mi trochę zużycia kW tak jak mam w c-max hybrydzie - mogę sobie podejrzeć jakie jest inne zużycie kW - klimy i innych podzespołów.


Masz TomTom a fabrycznego ? Tam pokazuje zużycie co i jak. Jeśli nie mogę Ci sprawdzić.

emtezet - 2018-03-20, 12:04

Witam, czytałem różne info na ten temat dlatego zapytam użytkowników. Czy ten samochód ma pompę ciepła?
Karwoś - 2018-03-21, 14:41

Tomtoma nie mam niestety. Chętnie bym takiego nabył - poszukam w USA może coś będzie. Alechodzi o tego wkładanego w tę dziurę w desce ??

Pompy ciepła nie ma raczej na 100%.

electriCARs.pl - 2018-03-27, 13:15

Witam Wszystkich :)
Karwoś czy uporałeś się z migającym przebiegiem?
TomTomy z B&Me mozna kupić z Włoch,taniej i szybciej niż z USA.

Karwoś - 2018-03-27, 16:01

Jeszcze nie - odłączałem moduł, podłączałem ale nic nie pomogło. Nigdzie nie mogę znaleźć czy od tego jest jakiś inny oddzielny bezpiecznik.
Wydaje mi się, że stało się to podczas przerabiania świateł - najpierw samochodu nie można było uruchomić - podmieniono komputer z Fiata 500e 2016 - dalej to samo. Szukano przyczyny i się okazało, że przyczyna była trywialna - spalony bezpiecznik od świateł długich - w USA to małe żaróweczki a w europejskich to porządne żarówy - trzeba było zmienić bezpiecznik. Samochód odżył, ale przebieg miga przez BT. Nie pamiętam czy wcześniej też migało :) Ale raczej nie na 90%. Mam jeszcze fiacika 500 1,5benzyna - ale nie chcę podłączać pod 500e bo jeszcze uszkodzę ten drugi i byłaby lipa żeby samochód który sprzedaję ma wadę :)

electriCARs.pl - 2018-03-27, 17:45

Miałem to samo w aucie,mechanik zdiagnozował bezpiecznik lub centralkę.Bezpiecznik był ok,wymienił centralkę zestawu głośnomówiącego i problem ustał - licznik nie miga.
Karwoś - 2018-03-27, 22:54

Czyli te wielkie coś pod schowkiem ?? :) W sumie to w telefonie mieści się to na kości wielkości 20x20mm a w fiacie musieli coś pomylić po zrobili 20x20 ale centymetrów :)
seboo - 2018-03-28, 10:57

tomoff napisał/a:
pełna diagnostyka tylko przez oryginalne urządzenie w trybie online , inne programy do fiat/alfa rozpoznają tylko te moduły które są tożsame z autami z silnikami spalinowymi ;)

w BPCM mozna zrobic "reset balast" oraz podejrzeć napięcia i rezystancje poszczególnych
ogniw
Oferujemy:
- odblokowanie auta po wypadku
- pełna diagnostykę elektroniczna
- kasowanie błędów
- kodowanie
- online update oprogramowania sterowników
itd..

https://www.facebook.com/fiat500eserwis/


Z tego co się orientuję Gość ma bardzo dużą wiedze na temat fiatów elektrycznych. Zna większość firm próbujących naprawiać lub którzy naprawili fiaciorki.

Ja z moim dalej walczę, szczerzę mówiąc juz straciłem wiarę że go ożywią.

Karwoś - 2018-03-28, 17:32

I oni też nie dali rady ?
Willyfog - 2018-04-01, 20:08
Temat postu: Kupno 500e
Witam, jestem nowy, najpierw nagrzałem się na 500e, później emocje opadły gdyż nie ma serwisu aż w końcu trafiłem na to forum gdzie nadzieja odżyła.
Chcialbym użytkować go tylko i wyłącznie w Warszawie. Czy z waszym doświadczeniem możecie polecić gdzie kupić w miarę możliwy egzemplaż? Coś koło rocznika 2015?
Za wszelkie porady będę wdzięczny.
Czy w ogóle spoglądać na allegro?

Willyfog

przemek.r - 2018-04-06, 13:06

Udało - się mam fiacika. Kupiłem od firmy Concept z Łodzi (http://electricars.pl/) i jak na razie jestem zadowolony.
Rejestracja poszła bez problemów , samochód mimo że z 2013 r. wygląda jak nowy.

Teraz parę pytań do dłużej użytkujących właścicieli:

- czy przerabialiście światła na EU - gdzie i w jaki sposób ?

- czy udało się komuś ściągnąć i zainstalować aplikację na telefon BLUE&ME ?

- przymierzam się do kupna kabla do ładowarek miejskich - jakie typy wtyczek powinien mieć taki przewód ?

PatrykS - 2018-04-06, 16:14

przemek.r napisał/a:
- przymierzam się do kupna kabla do ładowarek miejskich - jakie typy wtyczek powinien mieć taki przewód ?
Przewód Type 2 -> Type 1 32A jak ten:
https://www.ebay.co.uk/it...3m/323179650395
Tu jest dłuższy:
https://www.ebay.co.uk/it...ad/263591045313

Karwoś - 2018-04-06, 21:29

Światła mam przerobione - to znaczy założone polskie po lifcie. Ale można przerobić przesłony oryginalne - mogę podesłać nr do osoby która może to zrobić - oczywiście to ingerencja w lampy - ale stają się Asymetryczne.

PS - ja poluję na ładowarkę 32A - w końcu gdzieś trafię w rozsądnej cenie. - póki co 385$ na EBAY

wodnik7 - 2018-04-06, 22:25

mam nowa ladowarke 1fazowa, 32A, ale z kablem typ2. Przerobic naprawde maly problem (prosic Patryka;)

Oddam po malej obnizce, cena i detale w dziale ogloszen:)

przemek.r - 2018-04-09, 14:06

Karwoś napisał/a:
Światła mam przerobione - to znaczy założone polskie po lifcie. Ale można przerobić przesłony oryginalne - mogę podesłać nr do osoby która może to zrobić - oczywiście to ingerencja w lampy - ale stają się Asymetryczne.


Który rocznik jest Twojego fiata ? Zakładam że musiałeś zmienić też okablowanie pod europejskie żarówki. Weszły P&P czy było trochę dłubania ?

Podeślij mi namiar na tego gościa od przeróbki - popytam.

Zastanawiam się czy przerabiać czy zakładać polskie. A co z tylnym przeciwmgielnym ?

Co do ładowarki to przy 32A na jednej fazie istnieje duże ryzyko że korki będzie wywalać.

seboo - 2018-04-14, 15:48

Karwoś napisał/a:
I oni też nie dali rady ?


współpracują razem ale jakos słobo im to idzie :oops: :cry:

wodnik7 - 2018-04-14, 16:18

przemek.r napisał/a:

Co do ładowarki to przy 32A na jednej fazie istnieje duże ryzyko że korki będzie wywalać.


Niekoniecznie, dlaczego? Wystarczy dobrze zrobiona instalacja, odpowiedni przewod i bezpieczniki. Cala Anglia ma 32A i jedna faze.

Jedyne, co moze sie nie podobac elektrowni, to jednofazowe obciazenie, aczkolqiek przy poborze niecalych 7kW to tez nie jest jakis wielki problem..

Karwoś - 2018-04-16, 21:41

Póki co w garażu mam tylko 16A max. Jak będę miał przydział na 14kW to w nowym garażu pewnie pociągnę 32 z jednym takim gniazdkiem lub 2 fazy - ale to jeszcze w fazie planów.
wodnik7 - 2018-04-16, 21:52

Nie wiem, ile metrow musisz ciagnac kabla, ale kupujac np. 5x6mm2 powinno Ci spokojnie wytarczyc na przyszlosc, i nawet do 22kW coaglej obciazalnosci - i dla Ciebie na razie rowniez jednofazowo 7kW. Warto troche doplacic, i miec na przyszlosc spokoj.

W jakies dwie fazy bym sie wcale nie bawil, dziwne to troche:)

przemek.r - 2018-04-17, 20:55

PatrykS napisał/a:
przemek.r napisał/a:
- przymierzam się do kupna kabla do ładowarek miejskich - jakie typy wtyczek powinien mieć taki przewód ?
Przewód Type 2 -> Type 1 32A jak ten:
https://www.ebay.co.uk/it...3m/323179650395
Tu jest dłuższy:
https://www.ebay.co.uk/it...ad/263591045313


Rozumiem że 32A naładuję szybciej niż 16A. A jak jest z ilością faz , ma to znaczenie ?

wodnik7 - 2018-04-17, 21:22

Fiat moze neistety obslugiwac tylko 1 faze. Ale ciagnac 3 fazy masz opcje na przyszlosc...!
Karwoś - 2018-04-18, 21:58

W projekcie mam 4x16mm ale pewnie pociągnę 5x10.
zeeltom - 2018-04-19, 05:17

Ja z chrześniakiem pociągnąłem 10 x 100, ale to był spontan. Do tego była kiełbaska i ogóreczki ;)
Karwoś - 2018-04-20, 13:59

Przekonałeś mnie - sprawdzę jutro jak to się sprawdzi w praktyce :)
przemek.r - 2018-04-20, 15:22
Temat postu: Wymiana gniazda
Czy orientuje się ktoś czy jest możliwość zmiany gniazda w naszych fiacikach na TYPE2 ??

Coraz więcej ładowarek stacjonarnych się pojawia a wszystkie są na TYPE2. Wiem że są przejściówki ale tak nie trzeba byłoby wozić i nie ma ryzyka kradzieży.

PatrykS - 2018-04-20, 15:51

przemek.r napisał/a:
Czy orientuje się ktoś czy jest możliwość zmiany gniazda w naszych fiacikach na TYPE2 ??
Problem może być jedynie mechaniczny - jeśli się zmieści to elektrycznie będzie OK.
vwir - 2018-04-20, 16:27

Nie wiem tylko jak z blokadą złącza. Fiat 500e ma blokadę dla Type1?
wodnik7 - 2018-04-20, 16:54

Type1z tego co wiem blokady noe przewiduje, ewentualnie klodeczka na wtyku:)
vwir - 2018-04-20, 17:10

Ale leaf takową posiada ;)
Wysuwa się języczek, który blokuje możliwość naciśnięcia spustu.

Karwoś - 2018-04-20, 22:33

To mnie denerwuje u mnie- nie mam blokady. Siostra w 2016 już ma - nie da sięwyciągnąć wtyczki jak się zamknie samochód. U mnie mogę sobie wyjmować kiedy chcę. A to niedobrze.
Chyba że macie jakiś sposób żeby to naprawić(chociaż nie jest zepsute).

electriCARs.pl - 2018-04-21, 09:33

Tak jak pisze Wodnik...tylko kłódeczka.
Karwoś - 2018-04-22, 19:29

Tyle że tam nie ma na co założyć tej kłódeczki :)
jas_pik - 2018-04-22, 19:34

kłódeczkę zapinasz w dziurce przycisku wtyczki type1 ( to jest standard)

Karwoś - 2018-04-22, 20:25

Aż sprawdzę czy mam coś takiego - ale to jednak słabe zabezpieczenie - to jednak plastik :(
PatrykS - 2018-04-22, 21:48

Karwoś napisał/a:
Aż sprawdzę czy mam coś takiego - ale to jednak słabe zabezpieczenie - to jednak plastik :(
W oryginalnej ładowarce do Ampery nie ma. W pozostałych jakie widziałem jest, a przycisk jest metalowy. I tak wielkiej kłódki w to nie włożysz - ona nie będzie problemem, jak ktoś będzie naprawdę chciał :-)
jas_pik - 2018-04-22, 22:45

Większość dobrych/solidnych wtyków type1 ma ten element metalowy , co prawda średnica otworu to chyba tylko 3mm ale jeśli kłódeczka wygląda porządnie to jednak działa to odstraszająco .
W Polsce nikt mi jeszcze nie ukradł ani EVSE ani kabla . Chociaż z opowiadań znam ten temat i dzieje się to czasami w tzw niebezpiecznych dzielnica we wszystkich krajach UE.
We Francji zdarzyło mi się stracić kabel który widac że siłowo został wyrwany z gniazda (nie jestem rasistą ale taki przepadek miałem jedynie w Marsylii) , ale na szczęście ubezpieczenie to obejmowało .

Karwoś - 2018-04-24, 20:50

Ja mam ładowarkę Duosida - plastikowy przycisk - co prawda ładuję w garażu a samochód służy do jazdy po mieście - ale gdyby była blokada automatyczna byłoby lepiej.
wodnik7 - 2018-04-24, 21:45

Organoleptycznie: zmiesci sie gniazdo typ2 zamiast typ1?
jas_pik - 2018-04-24, 22:32

Wkleję zdjęcie porównujące wielkośc gniazd.

wodnik7 - 2018-04-24, 22:48

Dzieki, zdjecie znam: ale jak to we fiacie 500e jest? Moze jak sie popiesci..?
Elektromaniak - 2018-04-25, 07:58

Panowie mam kilka pytan odnoście 500e

1. W jaki sposób można się podłączyć/ połączyć z tom-tomem wkładanym w deskę rozdzielcza oraz zaktualizować/ wgrać mapę pl?
2. Czy zawieszenie w E różni sie od tego w wersjach benzynowych? Chodzi mi o elementy czy maja te same numery np amorki, wahacze, drążki etc
3. Czy mozna sie połączyć z autem za pomocą aplikacji w tel czy dziala to tylko w USA?

Dzieki :)

przemek.r - 2018-04-25, 09:21

Elektromaniak napisał/a:
Panowie mam kilka pytan odnoście 500e

1. W jaki sposób można się podłączyć/ połączyć z tom-tomem wkładanym w deskę rozdzielcza oraz zaktualizować/ wgrać mapę pl?
2. Czy zawieszenie w E różni sie od tego w wersjach benzynowych? Chodzi mi o elementy czy maja te same numery np amorki, wahacze, drążki etc
3. Czy mozna sie połączyć z autem za pomocą aplikacji w tel czy dziala to tylko w USA?

Dzieki :)


1. Łączysz się z samochodem po Bluetooth'ie możesz mieć równocześnie połączony telefon do zestawu głośnomówiącego i TomToma do odczytu parametrów. Aktualizacja map z komputera domowego przy użyciu akcesoryjnego kabla.

2. Z tego co wiem to różni się , 500e jest cięższa i ma większy moment obrotowy.

3. Mi się nie udało - Starszej aplikacji Fiat Connect nie da się ściągnąć w Polsce (na Iphona) a U-connect chociaż teoretycznie powinien działać (sprawdzałem po winie na stronie MOPARu) nie chce się z samochodem połączyć. Szkoda bo funkcja zdalnego włączania ogrzewania była by fajna.

qnrado - 2018-05-08, 11:20
Temat postu: Dawno tu nie wchodziłem, a fajny wątek się zrobił,
Dorzucę swoje 3 grosze, użytkuję Fiacika od ok roku, choć właściwie kupiłem go żonie, to bardzo przypadł mi do gustu i głównie ja nim jeżdżę. Zrobiłem już ponad 14k po Warszawie i samochód sprawuje się super. Jak tak dalej pójdzie to samochód cały się zwróci. Mam ładowarkę 32A, ale właściwie i tak ładuje 10A, przypadki kiedy użyłem 32A mogę policzyć na palcach jednej ręki. Jeżeli nie ma potrzeby to lepiej mniejszym prądem, dla baterii to zdecydowanie zdrowsze. Samochód z 2013 roku, a mimo to żona potrafi nim zrobić 200km na jednym ładowaniu, co tylko potwierdza, że degradacja baterii jest bardzo mała w przeciwieństwie do Leafa. Mam też kabel 32A type1 do type2 i zdarzyło mi się ładować bez większych problemów w punktach greenway, niestety Fiacik nie chce współpracować ze słupkami Innogy, ma wbudowaną ładowarkę do 6,6 kW, która powinna dobrać odpowiednie napięcie i natężenie, miał ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Orientujecie się czy pasują części od benzynowych 500 jeśli chodzi o zawieszenie?
Trochę już użytkuję moją 500, więc jeśli ktoś ma jakieś pytania, to z miłą chęcią pomogę.

PatrykS - 2018-05-08, 11:27

qnrado napisał/a:
Mam też kabel 32A type1 do type2 i zdarzyło mi się ładować bez większych problemów w punktach greenway, niestety Fiacik nie chce współpracować ze słupkami Innogy, ma wbudowaną ładowarkę do 6,6 kW, która powinna dobrać odpowiednie napięcie i natężenie, miał ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie?
Czy próbowałeś na różnych słupkach i w obu gniazdach? W stolicy słupki często mają w jednym z gniazd ograniczenie do 6A, to minimum przewidziane w standardzie i samochody powinny na tym działać, Ampera nie ma problemu, ale już i-MiEV ma.
qnrado - 2018-05-08, 11:55

PatrykS napisał/a:
qnrado napisał/a:
Mam też kabel 32A type1 do type2 i zdarzyło mi się ładować bez większych problemów w punktach greenway, niestety Fiacik nie chce współpracować ze słupkami Innogy, ma wbudowaną ładowarkę do 6,6 kW, która powinna dobrać odpowiednie napięcie i natężenie, miał ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie?
Czy próbowałeś na różnych słupkach i w obu gniazdach? W stolicy słupki często mają w jednym z gniazd ograniczenie do 6A, to minimum przewidziane w standardzie i samochody powinny na tym działać, Ampera nie ma problemu, ale już i-MiEV ma.


Próbowałem w 3 różnych słupkach, w każdym gnieździe, wpychałem, gdzie się dało :) , pojawiał się error i dwie skrajne kreski na wyświetlaczu pod szybą. Podobno są słupki z mniejszą mocą 3,6kW, w wolnej chwili podjadę i przetestuję. Kiedyś rozmawiałem z pracownikami Innogy, ale oni też nie do końca byli obeznani z tematem. Wiadomo, trudne początku, trzeba przecierać szlaki.

wodnik7 - 2018-05-08, 15:36

Dziwne, akurat slupki innogy to te, z ktorymi sa najmniejsze problemy zazwyczaj (jest ich w Niemczech ponad 1000), i naprawde bardzo rzadko maja jakies problemy..

Jak jest w Galactico? Tam tez typ2 32A powinien dac, czyli Twoje niecale 7kW.

PatrykS - 2018-05-08, 17:36

qnrado napisał/a:
Próbowałem w 3 różnych słupkach, w każdym gnieździe, wpychałem, gdzie się dało
Może jednak problem z kablem? Czy podłączałeś najpierw do stacji, a potem do samochodu?
qnrado - 2018-05-09, 09:49

PatrykS napisał/a:
qnrado napisał/a:
Próbowałem w 3 różnych słupkach, w każdym gnieździe, wpychałem, gdzie się dało
Może jednak problem z kablem? Czy podłączałeś najpierw do stacji, a potem do samochodu?

To nie problem z kablem, ze słupkami Greenway działa. Przysiądę nad tym problemem w wolnej chwili, może inni użytkownicy Fiacików mają jakieś doświadczenia z miejskimi ładowarkami?
Choć to raczej taka fanaberia, nie oszukujmy się ładowanie w domu to główne źródło dostarczania energii. Elektryków nie ma w Polsce zbyt wielu, może i lepiej, bo tylko patrzeć jak prąd poszybuje w górę. Powoli zaczną wchodzić opłaty za ładowanie ze słupków, a to będą kwoty kilkukrotnie wyższe niż w domu.

wodnik7 - 2018-05-09, 09:50

Sprobuj na galactico. Cos naprawde nie moge uwierzyc, ze innogy nie dziala i to nie wina kabla. Greenway rzadko ma gniazda typ2, czesciej kable. Jak sie ladowales?
PatrykS - 2018-05-09, 11:27

qnrado napisał/a:
To nie problem z kablem, ze słupkami Greenway działa.
Tak jak wodnik7 pisze - jeśli ładowałeś na Greenwayu to prawdopodobnie podłączałeś się do kabla, nie gniazda, a to oznacza, że w kablu masz przedłużony pin. Podłączanie takiego kabla do "głupiego" słupka z blokadą ma tą wadę, że podłączając w kolejności samochód potem stacja możesz nie zdążyć włożyć wtyczki przed uruchomieniem blokady i w efekcie nie wsunąć wtyczki do końca (bo oprze się o blokadę).
Karwoś - 2018-05-09, 17:25

Generalnie żeby naładować Fiacirka najpierw dostarcza się prąd do kabla a potem do fiata - nie odwrotnie.
electriCARs.pl - 2018-05-20, 16:58

Ja w Warszawie ładowałem w kilku miejscach Innogy i nie było żadnego problemu...Bankowy,Teatr,Kongresowa.Te dwa pierwsze fajne bo auto od kilkunastu procent do full w około 3 h :->
piotrekdg - 2018-05-27, 14:51

Witam, przymierzam się do zakupu fiacika, na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Znalazłem taką ofertę:
https://www.otomoto.pl/of...html#4c123ccea8

samochodzik ma przejechane 40tys. km. jedyne co mnie martwi że to auto od handlarza i zapewne zbyt dużo o nim mi nie powie ;)

Może jest tu jakiś spec z okolic Katowic który pojechałby ze mną "sprawdzić" samochód? Oczywiście odpłatnie.

przemek.r - 2018-05-28, 09:56

Poproś o vin i sprawdź w Carfaxie - zobaczysz w jakim stanie przypłynął.

Poza tym możesz sprawdzić na : https://www.mopar.com/en-...alls/search.htm - czy uczestniczył w akcjach serwisowych.

Co do oględzin to ocenić można tylko blacharkę - tutaj niczego nie usłyszysz ani nie poczujesz. To nie spalinowiec.

piotrekdg - 2018-05-28, 10:11

A powiedzcie mi jak jest z dłuższym staniem takiego samochodu? Dzwoniąc do gościa usłyszałem tekst: muszę sprawdzic czy jest naladowany co mi sie zbytnio nie spodobalo..


To tak sprawdziłem na tym mopar.com

nr vin:
3C3CFFGE3DT740249

wyskakuje

Safety Defect/Non Compliance Description and Safety Risk

THE POWER INVERTER MODULE (PIM) MAY HAVE DIAGNOSTIC SOFTWARE THAT IS OVERLY SENSITIVE. DURING NORMAL VEHICLE OPERATION, THE PIM MAY FALSELY DIAGNOSE AN OVER-VOLTAGE CONDITION IN THE GROUND CIRCUIT SETTING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS). THE CONSEQUENCE OF SETTING DTCS IS A LOSS OF MOTIVE POWER. THIS COULD CAUSE A CRASH WITHOUT WARNING.

Repair Description

THE PIM MUST BE REPROGRAMED WITH NEW DIAGNOSTIC SOFTWARE.


Nie znam się kompletnie ani nie wiem kto mógłby mi w tym pomóc, jest to bez problemu do ogarnięcia?

Karwoś - 2018-05-28, 21:55

Wysłałem na priv info o uszkodzeniach, cenie sprzedaży w USA i historię aukcji. Decyzja należy do Ciebie. Mogę napisać moją prywatną opinię czy warto - ale tylko jeżeli zechcesz :) Na priv albo tutaj:)
przemek.r - 2018-05-29, 15:47

To problem z oprogramowaniem sterownika, warto zaktualizować soft bo jak wywali to jest duży problem z naprawą.

Najlepiej zapytaj się tutaj:

https://www.facebook.com/fiat500eserwis/ - zajmują się tym.

Co do samego samochodu to zapewne widziałeś zdjęcia tej strony ::

https://poctra.com/2013-FIAT-500-ELECTR/id-Ai5YYZoGTZJPRrQ5/MARTINEZ-CA

Dziwnie dostał: W bok ale poduchy nie wywalone. Od czasu aukcji minął rok, jeżeli stał zupełnie nie naładowany to nie najlepiej.

piotrekdg - 2018-05-29, 23:14

już się u nich pytałem :) dostałem wyczerpującą odpowiedź, chwilowo zawiesiłem oko na innej aukcji, zobaczymy co z tego wyjdzie ;) tak czy siak dziękuje bardzo za odpowiedzi :) ) ps. gdyby ktoś chciał sprzedać - z chęcią odkupię ;) )
krak - 2018-05-30, 23:12

Przymierzalem sie do tego fiacika ale ostatecznie zdecydowalem sie na IONa. Wady tego fiata to troche korozji pod maska I wypalona dziura od papierosa w tapicerce. Poza tym fajne auto. Na priwa napisze ile udalo mi sie stargowac.
piotrekdg - 2018-05-31, 18:23

jeśli to nie problem to poproszę ;)
Karwoś - 2018-06-02, 21:29

Zaproponuj 2000 mniej :) skoro stargowane i poszło - znaczy że za dużo chcą :) Zresztą moje zdanie znasz :)
electriCARs.pl - 2018-06-03, 13:07

Piotrekdg - jeśli zamierzasz kupić Fiata 500e i zależy Ci na pewnym,sprawdzonym i bezwypadkowym aucie to zapraszam do siebie.Gwarantuje brak niespodzianek :)Niektórzy z tego forum mają auto ode mnie więc mogą potwierdzić to co piszę.
Karwoś - 2018-06-03, 19:50

No i z tym się zgodzę - samochód powypadkowy lub pokolizyjny z USA powinien być tańszy w Polsce - a w przypadku 500e ogłaszane są samochody po przygodach - czasami delikatnych - a ich ceny to prawie 60000 za 2015 - co prawda z możliwością negocjacji - ale to i tak za dużo.
49999 za 2015 bez przygód to już dobre wyjście - a jak jest jeszcze pole do negocjacji (??) byłoby całkiem przyzwoicie :)

electriCARs.pl - 2018-06-04, 09:33

Jak widać po ostatnich kilku postach auta opisane jako perfekcje,igiełki itp często są po solidnym dzwonie.Naszą firmę interesują auta,które są po 3 letnim leasingu,po pierwszym właścicielu,z czystym carfaxem oraz title clear i przebiegiem max 25 tys mil.Takie auto z 2015 kosztuje w tej chwili w USA około 10 $ jak doliczymy do tego wszystkie koszta związane z transportem i opłatami to robi nam się pod 15 $...a to już jest znacznie ponad 50 PLN netto.Tak więc za ceną oscylująca w okolicy 50 PLN brutto za 2015 coś musi się kryć...no chyba,ze sprzedający prowadzi działalność non-profit lub jest zafascynowany poczynaniami św. Brata Alberta.
Karwoś - 2018-06-04, 18:49

Fiaty 500e po przygodzie bez wystrzelonych poduszek - tylko blacharka to koszt max 3500$. Za 5000$ to salvage z uszkodzeniami Scratch. Można taniej, można drożej.
Chociażby taki

https://www.copart.com/lot/28989908 - finalnie za drogi to on nie będzie.

seboo - 2018-06-04, 18:53

Karwoś napisał/a:
Fiaty 500e po przygodzie bez wystrzelonych poduszek - tylko blacharka to koszt max 3500$. Za 5000$ to salvage z uszkodzeniami Scratch. Można taniej, można drożej.
Chociażby taki

https://www.copart.com/lot/28989908 - finalnie za drogi to on nie będzie.


fajny, małe otarcia, drugie dźwi dobry lakiernik i autko będzie śmigac.
myśle że za 8500-9000$ do wyrwania :lol:

Karwoś - 2018-06-04, 20:24

Ojtak oszałamiającej ceny to on nie osiągnie. Jak do 6000 dojdzie to już będzie sukces Copartu.
seboo - 2018-06-04, 20:29

Ja trochę śledzę te aukcje i akurat elektryki mają dobre wzięcie. Ten jest mało uszkodzony. aukcja jeszcze nie przyznana (termin nie znany) a już ma ponad 2700$

pożyjemy zobaczymy ;)

Karwoś - 2018-06-04, 21:23

Ja właśnie z copartu jeźdzę - jeszcze mniejsze uszkodzenia miał :)
electriCARs.pl - 2018-06-04, 23:16

Kolega ostatnio przeglądał copart póżną nocą po kilku piwkach i zobaczył pomarańczową 500e średnio rozbitą z 2013...i kliknął :)Wygrał ją za 4500 $.Jednak jego szczęście długo nie trwało bo jak doliczyli mu wszystkie prowizje to się zrobiło 7,5$ do tego opłaty,transport.Wyjdzie około 2000 $ mniej niż cały z titlem clear..I teraz moje pytanie jest następujące - jaki sens kupowania rozbitego auta ze słabymi papierami zeby zaoszczedzić na tym kilka tysięcy i mieć auto powypadkowe ?Miałem okazję jezdzić ostatnio dwoma takimi i - dziękuję serdecznie.
Nie wiem czy tu czy na fb ktoś pisał,ze da się kupić 500e za ok 4000$.A gdzie transport,opłaty,naprawa?
Jeśli ktoś z czytających to ma dostęp do takich aut za 4$ to ja biorę je po 6 $ w każdej ilosci i nawet z domu wychodzić nie musi - czysty zarobek,polecam się :)
Przewiduje z góry wynik mojej oferty - nie bedzie nikogo chętnego :)

Karwoś - 2018-06-05, 19:58

Jak kupisz w USA samochód za 4000$ + 200$ prowizja + 750-1000$ transport - do tego opłaty celno-skarbowe + portowe i agencji + drobna naprawa blacharska i samochód wychodzi 32000 to raczej się opłaca. Co innego auto powypadkowe a co innego z uszkodzonym zderzakiem bo się zaczepiło o słupek. Nie można uogólniać.
A co to za prowizje że z 4500 wyszło 7500? 3000$ prowizja ?

PS - 4500 za 2013 to dość wygórowana cena. Musiał być po kilku dobrych piwkach :D

electriCARs.pl - 2018-06-05, 23:07

Prawdę mówiąc nie wiem skąd taką prowizję doliczyli,będę się z nim widział niebawem to się dowiem bo sam mocno ciekawy jestem.Nawet chyba mniej było niż napisałem a zrobiło się ponad 7$.Kupił tak 500e i Leafa.Miało być za obydwa do zapłacenia około 7-8 a wyszło cos około 14-15 :)
...może piwka mocne były ;)

Karwoś - 2018-06-06, 22:41

Z tego co się orientuje jeżeli ma się możliwość licytacji to te opłaty nie są duże. Pojedyncze przez dealera potrafią kosztować 800$ ale z taką prowizją jest coś nie tak :)
Elektromaniak - 2018-06-07, 13:03

Ponowie co ozacza jak kontrolki pod szybą w Fiacie migają po kolei każda? Samochód się nie ładuje...
Karwoś - 2018-06-07, 18:37

Czyli - pierwsza - gaśnie - druga - gaśnie - trzecia- gaśnie itp i tak ciągle ?? Jak tak - samochód ma uruchomiony plan ładowania - w manu można wyłączyć - może ktoś ustawił żeby w dni tygodnia ładował np po 22 do 6 rano a w weekendy jeszcze inaczej.

Sprawdź tak - wyłączasz samochód i naciskasz - menu - to w danej chwili anuluje plan ładowania - co widać na wyświetlaczu po wyłączeniu samochodu - podłącz ładowarkę i poczekaj 20 sek - powinno ładować - jak nie - podrzuć filmik.

Elektromaniak - 2018-06-08, 00:03

Tak zgadza się :) kolega miał włączony plan ładowania, wszystko działa dziękuję bardzo :)
Karwoś - 2018-06-08, 15:12

To jest bardzo przydatne jak się ma G12 lub G12W - u mnie za wcześniejsze rozliczenie garażu - koszt 1 KW to 0,44zł brutto - w tym część była w taryfie dziennej. Co daje ok 10,70 za 24kW - czyli ok 150km.
electriCARs.pl - 2018-06-09, 08:35

To fajne autko,na pewno pójdzie za nieduże pieniądze...dobry blacharz,lakiernik i na Alliegro będzie jako bezwypadek,pedantycznie utrzymany ;)


https://www.copart.com/lot/33433918

Karwoś - 2018-06-09, 18:44

Najprawdopodobniej tak będzie. A mnie 5 dni temu ominął c-max energy 2017 - nie miałem czasu licytować i poszedł za 3200$. Uszkodzenia kosmetyczne. A właśnie chce wymienić swojego c-max hybrydę na Energy. Szkoda - może jeszcze będzie okazja.
zombol - 2018-06-10, 13:20

Na początku chciałbym się przywitać na forum :)
Mam zamiar kupić Fiata 500e, lecz mam kilka pytań na które nie znalazłem jeszcze odpowiedzi i liczę, że tu je uzyskam.

1. Jak wygląda sprawa przeróbek reflektorów przednich od strony elektrycznej? Wiem, że europejskie pasują do europejskiego zderzaka, ale da się rozwiercić otwór montażowy i wejdą do amerykańskiego. Ale co z kostką? Podpięcie jest jeden do jeden i działa, czy trzeba coś sobie dorzeźbić?
2. Elementy zawieszenia są takie same jak w spalinowej wersji?
3. Ładowarka wbudowana w samochód ma wtyk pasujący do naszych gniazdek? Czy trzeba przejściówkę?

electriCARs.pl - 2018-06-10, 21:57

Witaj Zombol :)
1.Nie powiem bo my nic nie przerabiamy,auta jeżdżą z symetrycznym oświetleniem.
2.Niektóre elementy zawieszenia są inne ale bez problemu do otrzymania w serwisie Chrysler po jak najbardziej przystępnych cenach.
3.W aucie masz wejście Typ 1 więc aby ładować się na słupkach potrzebujesz kabel Typ 2 do Typ 1 a jeśli będziesz chciał ładować się na ładowarkach potrzebujesz przejściówki Typ 2 w Typ 1.Jeśli chodzi o ładowanie w domu to potrzebny zasilacz z wtyczką 230V z końcówką Typ1 albo kabel pod gniazdko siłowe 16A lub 32A - obydwa zakończone oczywiście Typ 1.

PS.Jeśli zdecydowałbyś się na zakup auta ode mnie (do czego zapraszam i zachęcam) - dostaniesz jedno z powyższych do wyboru :)

Karwoś - 2018-06-10, 23:12

Ad 1 - nie chwaliłbym się tym oświetleniem symetrycznym - bo to znaczy że samochody nie są dostosowane do przepisów europejskich - rozumiem że po zatrzymaniu dowodu kupującemu - przeróbki i koszty są na Wasz koszt ? No i jak te samochody przechodzą przegląd. Czy jest zamontowane światło p/mgielne tylne?
Jeżeli nie - to są dodatkowe koszty dla kupującego - nie każdy ma "znajomości" w stacji okręgowej.

A co do Ad1 - Da się przerobić przesłony świateł górnych by były asymetryczne - dolnych nie trzeba przerabiać. Ale jeżeli ktoś ma ochotę - może zakupić światła polskie - górne i dolne (bo jak zmieniać - to trzeba zmieniać komplet). Kostki nie pasują bo i układ świateł jest inny - ale przeróbki te nie są specjalnie kłopotliwe .
Nie bardzo wiem też co oznacza rozwiercenie otworów montażowych ? Światła dolne - w zależności od rocznika - są albo większe albo mniejsze - i w zależności od otworu takie się kupuje. Chyba, że chce się mieć jakieś konkretne wymagania - wtedy można wspawać otwór w oryginalny zderzak od innego zderzaka - ja tak mam bo akurat tak chciałem - zderzak oryginał z innymi dolnymi z polski.

Co do światła p/mgielnego - w zależności od świateł tylnych - można zamiast wstecznego lewego wstawić p/mbielne - i oddzielny przycisk w aucie.
Jeżeli światło tylne jest z wkładką czarną po środku jak tu:

https://www.google.pl/sea...uRwRB64kjYmKtM:

Najlepiej dołączyć dodatkową lapkę okrągłą w zderzak - na dole w otworach dokładki zderzaka - wygląda znośnie . Można oczywiście w lampie - ale to już większa ingerencja.

electriCARs.pl - 2018-06-11, 10:53

Ja po prostu opisuje stan faktyczny.Każdy klient jest o tym informowany i ma świadomość w jakiej konfiguracji kupuje auto.Karwoś,jeśli masz pełną wiedzę na temat przerabiania oświetlenia na EU to opisz to proszę dokładnie,będą to na pewno przydatne informacje.Czy likwidowałeś "obrysówki" u siebie?
Czy pokazałbyś jak wygląda Twoje auto ze zmienionymi lampami?

PatrykS - 2018-06-11, 12:45

zombol napisał/a:
3. Ładowarka wbudowana w samochód ma wtyk pasujący do naszych gniazdek? Czy trzeba przejściówkę?
Nie wiem czy nie masz na myśli zasilacza/EVSE - zewnętrzny kabel do połączenia samochodu ze zwykłym gniazdkiem elektrycznym. Jeśli tak to ma ono pewnie wtyczkę do amerykańskiego gniazdka, zamiast przejściówki sugerowałbym po prostu obciąć tą wtyczkę i założyć porządną naszą, koszt 10-20zł itemat załatwiony.
zombol - 2018-06-11, 19:39

Karwoś napisał/a:

A co do Ad1 - Da się przerobić przesłony świateł górnych by były asymetryczne - dolnych nie trzeba przerabiać.


Rozumiem, że po przeróbce przesłon w światłach mam temat załatwiony w 100%? Czy trzeba jeszcze coś robić? Jaki jest tego koszt i ile czasu to zajmuje?
Jeżeli pytanie rozwala na łopatki, to przepraszam, ale nigdy nie miałem do czynienia z przerabianiem auta z USA :)

PatrykS napisał/a:
zombol napisał/a:
3. Ładowarka wbudowana w samochód ma wtyk pasujący do naszych gniazdek? Czy trzeba przejściówkę?
Nie wiem czy nie masz na myśli zasilacza/EVSE - zewnętrzny kabel do połączenia samochodu ze zwykłym gniazdkiem elektrycznym. Jeśli tak to ma ono pewnie wtyczkę do amerykańskiego gniazdka, zamiast przejściówki sugerowałbym po prostu obciąć tą wtyczkę i założyć porządną naszą, koszt 10-20zł itemat załatwiony.


Mam na myśli to co Fiat daje standardowo w bagażniku czyli to:
http://i.evbud.com/b2/2111.jpg
W tym mogę uciąć wtyczkę i założyć naszą bez problemu, tak?

Jeszcze jedno pytanie, jakie są koszty OC w naszym kraju pryz założeniu maksymalnych zniżek za bezszkodową jazdę. Są jakieś zniżki dodatkowe za ekologiczny samochód?

PatrykS - 2018-06-11, 21:04

zombol napisał/a:
Mam na myśli to co Fiat daje standardowo w bagażniku czyli to:
http://i.evbud.com/b2/2111.jpg
W tym mogę uciąć wtyczkę i założyć naszą bez problemu, tak?
Jeśli na naklejce na tej puszce na kablu będzie 230V to tak. Jeśli będzie 110V to trzeba by zajrzeć do tej puszki i sprawdzić, czy elementy na wejściu zasilacza przewidziane są na 230V.
electriCARs.pl - 2018-06-11, 22:21

Z tego co słyszałem ale od razu mówię,ze nie wiem czy to prawda to ten zasilacz z USA to można sobie położyć w garażu na półce co najwyżej a z innego źródła,ze będzie ładował ale około kilkunastu jak nie ponad 20 godzin.Która wersja i czy którakolwiek jest prawdziwa?Nie wiem,nie sprawdzałem...
Jeśli chodzi o OC to jak na razie żadnych zniżek dla EV nie ma a nawet u niektórych ubezpieczycieli jest problemowo bo nie mają tej wersji w swoich cennikach.Natomiast Ci co maja biorą za OC około 500-600 PLN za rok za pakiet z AC około 2100-2500 PLN.

rangerek - 2018-06-11, 23:21

electriCARs.pl napisał/a:
Natomiast Ci co maja biorą za OC około 500-600 PLN za rok za pakiet z AC około 2100-2500 PLN.
ale to chyba za nowego Leafa (tyle wyswietla Aviva) :) a nie za sprowadzona 500tke :)
electriCARs.pl - 2018-06-12, 08:04

Jeśli ktoś się pyta w temacie 500e o 500e to pisze o 500e,o leafie nie mam pojęcia.
PatrykS - 2018-06-12, 12:01

electriCARs.pl napisał/a:
Z tego co słyszałem ale od razu mówię,ze nie wiem czy to prawda to ten zasilacz z USA to można sobie położyć w garażu na półce co najwyżej a z innego źródła,ze będzie ładował ale około kilkunastu jak nie ponad 20 godzin.Która wersja i czy którakolwiek jest prawdziwa?Nie wiem,nie sprawdzałem...
Jeśli to EVSE na 110V i zainwestujemy w transformator z 230V na 110V to wtedy faktycznie ładowanie będzie 2x wolniejsze. Jest jednak możliwość, że zadziała to na 230V i wtedy tempo będzie normalne.
rangerek - 2018-06-12, 16:25

electriCARs.pl napisał/a:
Jeśli ktoś się pyta w temacie 500e o 500e to pisze o 500e,o leafie nie mam pojęcia.

chodziło mi o to, że za nowego Leafa taka cena jest więc analogicznie, za 500e, któa jest troszkę "starsza i tańsza" powinno być AC zdecydowanie mniej (bo OC w tym rzeczywiście ~500)

electriCARs.pl - 2018-06-12, 17:02

Myślę,ze cieżko dojść czym kieruja się firmy ubezpieczeniowe.Głównie tym jak nas dobrze zdoić ;) :(
zombol - 2018-06-12, 20:38

Dziękuję za dotychczasową pomoc. Moja wiedza rośnie, ale nadal mam pytania, np:
nie rozumiem o co chodzi z EVSE. Czy jeśli chcę ładować Fiata z normalnego gniazdka 230V w garażu to mogę po prostu wsadzić do niego kabel, a drugi koniec wsadzić do auta? Ładowarka jest w samochodzie, obsługuje 240V więc powinno teoretycznie działać :)

Karwoś - 2018-06-12, 20:44

Przerobienie świateł USA na asymetryczne to tylko sprawienie że przysłona jest odpowiednio dopiłowana do wystąpienia załamania strumienia światła w górę. Przerobienie daje efekt ale nie wiem jak długo będą to tolerować diagności - aż w końcu ktoś nie powie - MUSI BYĆ HOMOLOGACJA NA EU - jak nie ma to przeróbka jest na darmo bo nie ma homologacji.

Co do kosztów - nie wiem - robi to mój znajomy. Zapytam jak się dodzwonię - właśnie dzisiaj ma przeróbkę do Jeep Cherokee. Ale to się wiąże z rozcięciem lub rozklejeniem światła - a to zawsze ingerencja.

Jak to się robi - piłuje się przysłonę odpowiednio :) ale nie wiem w którym miejscu się zaczyna i gdzie kończy - zmiana wydaje się mała ale na słupie światła jest dużo:)

Ja u siebie wymieniłem całe lampy przednie - dolne i górne - czyli:
Swiatła do jazdy dziennej mam na dole
Światła drogowe mam na dole
Światła mijania - świecą się górne angel eyes + dolne
Kierunki - na górze

Nr. rej nieaktualny więc proszę się nie sugerować :)

PatrykS - 2018-06-12, 20:51

zombol napisał/a:
nie rozumiem o co chodzi z EVSE. Czy jeśli chcę ładować Fiata z normalnego gniazdka 230V w garażu to mogę po prostu wsadzić do niego kabel, a drugi koniec wsadzić do auta? Ładowarka jest w samochodzie, obsługuje 240V więc powinno teoretycznie działać
Możesz, o ile kabel (a konkretnie pudełko na nim wiszące - EVSE) też jest przystosowany do 230V. No i jeśli gniazdko nie jest byle jakie i wytrzyma 10A (zwykle takie ograniczenie mają EVSE) przez wiele godzin, tak samo przewód do tego gniazdka idący od licznika.
electriCARs.pl - 2018-06-12, 21:13

Dzięki Karwoś.
Bardzo fajnie to gra...te "kocie oczy" na górze i poliftowe ledy na dole :)

Karwoś - 2018-06-12, 21:29

Sama przeróbka jest prosta świateł oryginalnych - najgorsze jest to cięcie lamp. Czasami jak cena lamp jest ok - najlepiej wymienić na polskie - homologacja EU a jak się człowiek spręży i dobrze poszuka to 600-700zł wyda za 4 lampy brutto. przeróbka to pewnie 250-300zł. Co się bardziej opłaca/ jest lepsze trzeba zdecydować samemu. Mi bardzie podobają się właśnie te kocie oczka.
rangerek - 2018-06-12, 22:15

Karwoś napisał/a:
aż w końcu ktoś nie powie - MUSI BYĆ HOMOLOGACJA NA EU

pierwszy kto się doczepi to ubezpieczyciel jak będzie musiał OC wypłacać (jak zauważy) - sprawa podobna jak z xenonami do reflektorow z soczewkami - niby się da (i nawet się przejdzie przegląd bez spryskiwaczy) ale problem się pojawia właśnie przy wypadku - to samo z LEDami zamiast żarnika w mijania

Karwoś - 2018-06-13, 19:00

Jeżeli samochód ma przegląd - to nie ma podstaw. Raczej. :)
rangerek - 2018-06-13, 19:43

Karwoś napisał/a:
Raczej

to podniosą, że nielegalne przeróbki były po przeglądzie - mnie wystarczyło, żeby się z LEDów na H11 na mijania/drogowych wycofać w obecnym samochodzie - a co najlepsze doradził mi to sprzedawca od którego chciałem kupić :) więc zakłądam, że wolałby mi wcisnąć a skoro odradzał.... (a od tego czasu ma klienta na inne rzeczy dzięki uczciwości)

Karwoś - 2018-06-13, 19:57

To fakt - i w zasadzie z tego względu wsadziłem światła polskie :)
electriCARs.pl - 2018-06-15, 07:09

Karwoś napisał/a:
Fiaty 500e po przygodzie bez wystrzelonych poduszek - tylko blacharka to koszt max 3500$. Za 5000$ to salvage z uszkodzeniami Scratch. Można taniej, można drożej.
Chociażby taki

https://www.copart.com/lot/28989908 - finalnie za drogi to on nie będzie.


Popatrzcie na aukcje...Jeszcze 13 h do końca a to już ociera się o granice opłacalności.

electriCARs.pl - 2018-06-15, 23:26

seboo napisał/a:
Karwoś napisał/a:
Fiaty 500e po przygodzie bez wystrzelonych poduszek - tylko blacharka to koszt max 3500$. Za 5000$ to salvage z uszkodzeniami Scratch. Można taniej, można drożej.
Chociażby taki

https://www.copart.com/lot/28989908 - finalnie za drogi to on nie będzie.


fajny, małe otarcia, drugie dźwi dobry lakiernik i autko będzie śmigac.
myśle że za 8500-9000$ do wyrwania :lol:


Grałeś dzisiaj w Eurojackpot? ;)
Poszedł za 9100$

zombol - 2018-06-17, 10:44

Czy rocznik z którego jest Fiat ma znaczenie? Są jakieś roczniki, których lepiej unikać?
Karwoś - 2018-06-17, 18:04

Poniżej 2015 miały błędy oprogramowania - do aktualizacji. Im nowszy tym trochę inne protokoły, warunki ładowania, oddawania mocy itp. Pierwsze roczniki to nauka, kolejne ulepszane - a jak już zrobią niepsujący to kończą produkcję bo się nie opłaca :D
electriCARs.pl - 2018-06-17, 21:10

Chyba większego znaczenia to nie ma,sprawdzasz na stronie Mopar po VIN ie co ewentualnie trzeba uaktualnić i to robisz.
vwir - 2018-06-18, 06:45

Fajna sprawa dla posiadaczy 500e: http://www.gazetawroclaws...jnych,13262595/
electriCARs.pl - 2018-06-18, 07:37

vwir napisał/a:
Fajna sprawa dla posiadaczy 500e: http://www.gazetawroclaws...jnych,13262595/


W końcu...pierwszy termin mówił o Styczniu 2018 ale w Listopadzie okazało się,ze to będzie Marzec 2018,następnie pod koniec Stycznia,ze jednak nie Marzec a Lipiec.Fajnie,ze już nie ma odwlekania tylko oficjalnie Lipiec.Fiat 500e z polskimi tablicami,zwłaszcza kwadratowymi wygląda dramatycznie!!!

electriCARs.pl - 2018-06-23, 14:18

Czy ktoś z Was obserwował 500e na Coparcie w ubiegłym tygodniu?
Karwoś - 2018-06-23, 21:28

Ostatnio jakoś nie:)
electriCARs.pl - 2018-06-24, 12:34

Był 500e po jakieś miazdze okrutnej i ciekawy jestem za ile poszedł finalnie.Wiało mocno i wyłączyli mi prąd a telefon wcześniej się rozładował i nie miałem jak sprawdzić.
Karwoś - 2018-06-24, 15:06

Takie to raczej na przeszczep części idą - chociaż ostatnio znajomy sprzedał swoją octawię po dzwonie a po 2 tyg na otomoto była jako bezwypadkowa - zadzwonił ale już była sprzedana - gdyby nie była to by zrobił im jazdę a może i policaj by powiadomił.

Niestety w polsce to jest tragedia z kupnem samochodu. W usa jakby sprzedawca zataił że nawet kiedyś miał wypadek czy stłuczkę - firma straciłaby koncesję nie wspominając o odszkodowaniu a nawet więzieniu.

electriCARs.pl - 2018-06-25, 09:44

Ja aktualnie poszukuje takiego auta.
Znajomy,który ma serwis potrzebuje mega dzwona oby jak najtaniej wyszło,pod warunkiem,ze działającego - do nauki - otwiera się na serwis elektryków :)

Karwoś - 2018-06-25, 17:52

Działającego po wielkim dzwonie ?? Przy tym samochodzie zderzenie ze ścianąprzy 20km/h to już kasacja przodu - chyba że jakiegoś takiego co wpadł gdzieś na gruz, spadł z drogi, dachował itp. Takie może będą działać ale będą jak rulon :D
electriCARs.pl - 2018-06-25, 18:06

Tak jak napisałem chodzi o to aby było jak najtaniej.
Właśnie poszedł taki w czwartek...nawet nie wiem za ile...był zmiażdżony z obydwu stron górą,przetarty,wszystkie poduchy wystrzelone ale dół nietknięty.

Karwoś - 2018-07-15, 22:59

Pytanie do znawców:

Akumulator 12V - Czy jest ładowany podczas ładowania Baterii??

Pytam gdyż:

Wyjechałem na urlop - 7 dni bez użytkowania Fiaciora - 7 dni stał w garażu, ok 61% AKU. Wyjeżdzając z garażu zapaliła się kontrolka Aku i zgasła po 4 sek.

Dzisiaj już nie odpalił - stał na parkinku w całonocnym deszczu. Komunikat- service 12V battery final warning :) - wiadomo o co chodzi.
Wyjąłem z samochodu - 9,84V. Ładowałem dzisiaj ok 6h - 12,45V.

To dość częsta przypadłość 500e nawet jak aku jest ok - wystarczy reset.

W związku z tym pytam czy jest możliwość by samochód ładował akumulator jak ładuje się bateria? To dość logiczne że w przypadku kiedy Napięcie Aku spadło np poniżej np 11.8 powinno uruchomić się dodatkowo ładowanie akumulatora - przecież rozwiązanie techniczne jest proste - w zasadzie już istnieje - system wykrywając spadek napięcia na aku uruchamia szynę by część prądu kierować do podładowania aku.

Tego typu problemy występują też w lexusach ale podjrzewam że i innych hybrydach/elektrycznych.
Czemu producenci tego nie załatwią? Mało tego - 500e zapewnia wymianę akumulatora na nowy w okresie 36 miesięcy - niektórzy wymieniąją go kilkadziesiąt razy w tym okresie.
W c-max hybrid 2013 też niektórzy potrafią wymieniać aku kilkadziesiąt razy w okresie gwarancyjnym - toż to masakra marketingowa producenta.

PatrykS - 2018-07-16, 00:03

Karwoś napisał/a:
W związku z tym pytam czy jest możliwość by samochód ładował akumulator jak ładuje się bateria?
W Amperze tak jest - ładowarka (przetwornica AC 230V / DC 360V) ma również wyjście 12V, dzięki czemu nie trzeba włączać przetwornicy DC 360V / DC 12V w czasie ładowania (jest ona używana tylko w czasie jazdy). Widać to fajnie w czasie zabawy z programowaniem pory ładowania - lampka w podsufitce świeci jaśniej w czasie ładowania :-)
vwir - 2018-07-16, 07:11

Leaf cierpi na tą samą przypadłość. Akumulator 12V nie jest ładowany w czasie ładowania auta (jest jedynie doładowywany w razie potrzeby). Tak samo w czasie jazdy - ładowany jest tylko na początku jazdy, przez kilka minut. Doładowywany jest również przy wyłączonym aucie, ale tylko w określonych warunkach (między innymi w określonym czasie od wyłączenia auta). Wszystko to za mało, żeby utrzymać dla akumulatora 12V odpowiednie warunki i mimo iż siedzimy na 24kWh energii to zdarza się, że nie odpalimy auta, bo akumulator 12V się rozładował. W leafie nie trzeba go wyciągać ani odłączać od auta - wystarczy jedynie naładować. Można również odpalać auto na kablach podłączonych do innego auta (tak jak spaliniaki). Ale to i tak żenujące - gdyby akumulator 12V ładował się przez cały czas w czasie jazdy (jak w spaliniaku) to problemu by pewnie nie było.
electriCARs.pl - 2018-07-21, 19:46

Nie mogę napisać prywatnej wiadomości do michal.mat i maniek...czy możecie odezwać się do mnie?Mam jedno pytanie.
Karwoś - 2018-07-22, 23:43

A podpowiedzcie jak to jest z ładowanie AC/DC ? Fiata 500 ładuje się z AC. Z DC nie można. Ale jak ładuje się bateria z hamowania? Czy to nie jest przypadkiem ładowanie DC ? Co za problem w takim wypadku byłoby umożliwienie ładowania DC z gniazdka?

Podczas hamowania bez problemu osiąga się - 30kW. a nawet lepiej. Czy jest to tylko przystosowane na chwilowe obciążenie?

jas_pik - 2018-07-23, 00:59

Właśnie tak ale do tego trzba trochę elektroniki do zarządzania .
Właśnie podałeś w jaki spsób w Renault ZOE a dokładnie producent układu ładowania i napędu ( Continental - oddział w Polsce) opracował i dostarczał szybką ładowarkę o nazwie Kameleon która ładowała ZOE nawet prądem 44 kW .
Pamiętaj silnik w trybie regeneracji wytwarza prąd trójfazowy .
Ale oczywicie jest on prostowany ( może niezbyt wydajnie) na IGBT kontrolera jazdy .
Ale szybkie ładowanie DC wymaga jeszcze trochę eltroniki do regulacji ładowania.

electriCARs.pl - 2018-07-30, 12:19

Cześć,czy ktoś z Was ma do sprzedania klapkę "wlewu paliwa" ?
Domin - 2018-08-23, 23:45

Chciałbym przywitać się w gronie posiadaczy Fiata 500e. Jestem pod dużym wrażeniem tego auta...
Karwoś - 2018-09-15, 16:01

Witam i od razu zaznaczę że i jak nadal jestem pod jego wrażeniem. :)
wilczek1 - 2018-10-09, 20:05

Witam i mam pytanie czy ktoś tutaj na forum ma może kontakt z kolegą "seboo" poniewaz mam ten sam problem z modułem PBCM w 500e a on podobno rozwiązał ten problem. Potrzebowałbym się dowiedzieć gdzie mu fiacika naprawili.
electriCARs.pl - 2018-10-12, 07:57

z tego co mi wiadomo seboo odpuścił i rozebrał swoje auto na części...nikt tego w Polsce nie naprawia.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group