SamochodyElektryczne.org - Forum

highend · Wysłany: 2017-09-11, 21:28

no i kupił

miłego użytkowania

RaveN · Administrator Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 1210

highend · Wysłany: 2017-09-12, 15:14

E no chyba mniej

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

Żona i dzieciaki zadowolone, dzięki, ale temat jest ciągle otwarty bo za jakiś czas trzeba będzie coś zorganizować dla mnie. Byłem dzisiaj na darmowej skrzynce do ładowania w Rybniku, ale tak padało że szybo trzeba było uciekać, skrzynka była otwarta, na dole jest gniazdko siłowe, nie widać go na zdjęciu.

https://www.rybnik.com.pl...66-32990-1.html

Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum

RaveN · Administrator Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 1210

highend · Wysłany: 2017-09-18, 07:48

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

Przydało by mi się coś z wtyczką typ 2 i możliwością szybkie ładowania z gniazda siłowego, ale pewnie ze względu na koszty pozostanę przy trojaczkach.

wodnik7 · teslanacodzien.pl Dołączył: 19 Sty 2016 Posty: 1331

ja wciaz wszystkim polecam ampere (tak!) - na Polske autko wygodne, full wypas, i idealne:)

PatrykS · Wysłany: 2017-09-18, 21:34

vwir · Wysłany: 2017-09-18, 21:42

Zoe z baterią jest droższa od leafa, więc daleko jej do trojaczków (razy dwa).

PatrykS · Wysłany: 2017-09-18, 22:28

vwir · Wysłany: 2017-09-19, 07:55

Najczęściej są za 60-70tys. To nadal bliżej do trojaczka niż do tesli, ale przyznasz chyba, że znacznie więcej niż trojaczek. Za 50 to pewnie jakaś "okazja" była w stylu "zapomniałem zwrócić baterię".

highend · Wysłany: 2017-09-19, 09:17

vwir · Wysłany: 2017-09-19, 09:50

Tak i nie - jeśli mu zależy na ładowaniu 3f to zapewne chce ładować głównie w domu. Chademo w domu jednak nie będzie miał

Leaf nawet gdy ciągnie całe 6,6kW to potrzebuje 3h żeby się naładować. Zoe nawet w domu można naładować w okolicach godziny.

krawcu · Dołączył: 23 Cze 2015 Posty: 583 Skąd: Grodzisk Maz.

Okazje się trafiają. W zeszłym tygodniu chyba było ZOE z baterią za 33600zł. Poszło w kilka godzin... do Niemiec :]

vwir · Wysłany: 2017-09-19, 12:21

No właśnie biorąc pod uwagę średnią cenę rynkową to nie wierzę w takie okazje za pół ceny. Może się zdarzyć 10-20% taniej, ale nie za pół ceny. Już byłem oglądać taką zoe, w której ktoś "zapomniał" zwrócić baterię. W aso po VIN można to sprawdzić.

krawcu · Dołączył: 23 Cze 2015 Posty: 583 Skąd: Grodzisk Maz.

Myślę że okazje się zdarzają w przypadku EV tylko dlatego że większość ściągaczy samochodowych nic o nich nie wie... ale to się w miarę szybko zmieni. W przypadku wspominanego przeze mnie ZOE gość stwierdził że chce więcej EV ściągać bo nie spodziewał się ze tak szybko się je sprzedaje. Dodatkowo zorientował się że gdyby wystawił go za 45tyś to też by sprzedał.

highend · Wysłany: 2017-09-19, 22:10

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

Dzisiaj C-zero po odpaleniu w ciągu kliku sekund zapalał kontrolkę żółtą samochód z wykrzyknikiem (usterka w obrębie głównego obwodu elektrycznego). Sprawdziłem akumulator rozruchowy , bezpieczniki, przekaźniki, itp. i nic. Ostatecznie pomogło przechytrzenie go, czyli szybo po odpaleniu na D i gaz. Zobaczymy jutro czy problem nie powróci. Co to mogło być ?

PatrykS · Wysłany: 2017-09-26, 00:35

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

To nie to, podczas jazdy zapala się kontrolka auta z wykrzyknikiem i kontrolka żółwia i następuje ograniczenie mocy. Podczas jazdy było słychać po stronie kierowcy, takie uderzenia jakbym przejeżdżał przez szczeliny na moście na autostradzie, ale to ustąpiło.
Tak teraz myślę może to wilgoć ?, bo ostatnio cały czas padało.

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

Dzisiaj zainstalowałem soft i pokazał takie błędy P1A44 i P1A45. błędy wskazująca na uszkodzenie czujnik upływu prądu, lub przebicie w obwodzie wysokiego napięcia, lub zawilgocenie komponentów wysokiego napięcia.

Gdzie jest ten czujnik upływu prądu ?

Pir-serwis · Wysłany: 2017-10-01, 06:57

Chcesz go oszukać?
Inaczej znalezienie miejsca posadowienia nic nie zmienia.
Jeśli jest upływność, to na pewno jest.
A gdzie..to czasem ciężko zlokalizować..tylko psim swędem.
Najprościej jak się coś upali..wtedy wiadomo..tu..:)

jas_pik · Dołączył: 15 Sie 2014 Posty: 2253 Skąd: Warszawa/Wawer

Porada teoretyczna - bo nie naprawiałem jeszcze takiego pojazdu.
Błąd Code No. P1A44: Detecting Earth Fault może oznaczać równie dobrze zły kontakt na stykach ( zawilgocenie/zaśniedzenie styków) lub błąd kontaktu masy .
Zacznij właśnie od tego .
Główne punkty połączeniowe masy:

A

B

C

D

E

F

Oczywiście to nie wyczerpuje zagadnienia bo może być jeszcze coś innego .
Wg service manuala sprzewdź jeszcze możliwość przebicia w akumulatorze głównym . Sprzwdź rezystancję po odłaczeniu głównego akumulatora ( uważaj na niebezpieczne napięcia)
Zapis z zmanuala

Cytat:

(1)Disconnect service plug, and measure at service plug box assembly side.
(2)Use the special tool electric insulation tester (MB992355) to set the range to 500 V.
(3)Check the insulation resistance between service plug box assembly CMU ID 05 side terminal and body earth.
10 MΩ or more

Slawek · Wiek: 43 Dołączył: 23 Sie 2017 Posty: 179 Skąd: Rybnik

Dzięki wielkie, oby to była tylko masa.