SamochodyElektryczne.org - Forum

[Filip_M]

Cześć.
Jestem tutaj nowy choć samochodami elektrycznymi interesuje się od dawna. Poczytałem dużo forum ale nadal potrzebuę porady ekspertów. Wcześniej posiadałem krótko Leafa ZE0 i uważam, że za te pieniądze (47k zł) samochód świetny ale sprzedałem bardzo okazyjnie i teraz postanowiłem spełnić marzenie o posiadaniu Tesli. Mam budżet maksymalnie 175k zł i waham się między dwoma modelami. Przeszukając zasoby internetu znalażłem 2 potencjalnie pasujące ogłoszenia:

M3 SR+ z 2019r. 35kkm
https://www.autoscout24.c...ldtsrc=listPage

S70D z 2016r. 140kkm
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=312008135&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=135&makeModelVariant1.modelId=3&maxPrice=40000&minFirstRegistrationDate=2016-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&action=eyeCatcher&fnai=next&searchId=5b2bbeb5-47f9-6441-558d-ca46a49f23ea

Z S musialbym urwa z ceny 1k EUR ale mysle, ze to do zrobienia.

Do czego potrzebuję auta? Większość dni to jazda po dużym mieście i okolicach. Weekendowo dosc częste wyjazdy ok. 100km w 1 stronę. Maks 2 razy w roku wakacje gdzieś dalej w Europie. Mam w domu PV więc znakomitą większość czasu będę ładował w domu. Nie chcę auta z USA - boję się powypadkowej przeszłości i wszelkich przeróbek na EU więc wchodzi w grę tylko rynek europejski. Przestrzeń M3 wydaje się, że mi wystarczy (rodzina 2+2) tylko bagażnik S trochę bardziej przekonuje. No i SUC za darmo do końca życia przemawia za S. Zależy mi, żeby na aucie można było polegać i żebym nie wydał fortuny na naprawy wiec długość gwarancji ważna. AWD w S jest super ale mam do dyspozycji RAV4 AWD więc z RWD myślę, że mogę żyć. Z góry dzięki za Wasze opinie co lepiej się będzie sprawowac.

[Apolonia]

Tez mialem takie dylematy, ale jestem juz po.
Musiałem dołożyć do ponad 200 tys., mialem takie wnioski.
Jeżeli TM3 18 kWh na 100 km to nie SR tylko wieksza bateria.
Jeżeli TMS 25 kWh na 100 km to tylko po lifcie czyli 2017 rok.
Jezeli Tesla to AWD, to zasieg ponad 300 km.
No wychodziło na TM3 LR lub TMS 90D.
Kupilem TM3 demo z uszkodzeniem drzwi i .....
Jest niski twardy, ale się przyzwyczaiłem, bo przy
tych parametrach jezdnych musi tak być.
Średnie zużycie na 20 tys km jest 16.5 kWh.
Oczywiście bez komfortu codzinnego klimatyzowanie
wnetrza monitorowanie auta i inne procesy.

[Ekolega]

Jesli nie robisz tras i darmowe ladowanie specjalnie Ci nie potrzebne to bral bym SR.
Choc musisz sie liczyc ze zimą w trasie mozesz miec zasieg max 200km.

[Apolonia]

Na 20 tys km 2 razy korzystałem użytkowo z SC Berlin, Drezno,
plus 3 razy dla testu Praga, Brno, Wiedeń-gratisowy.
Po za tym zawsze DC Orlen czasem Greenway.
SC powinieneś rozwazac tylko jak masz blisko lub czeste trasy
po Europie.

[Filip_M]

Dzięki wielkie za Wasze podpowiedzi. Składaniam się ku m3 jako ze mało tras robię wiec darmowe SC nie ma aż takiego znaczenia. Niestety LR poniżej 200k zł nie kupię a za tyle to już mam fabrycznie nowe SR+ wiec nadal mam dylemat. Może poczekam trochę jak stanieją LR jak wejdzie Y.

[Apolonia]

Jak wejdzie TMY to będę sprzedawał swoją TM3 LR poniżej 200.
Mówisz że nie kupisz LR poniżej 200k
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?&id=312487062
możliwe, że masz rację, ale każdy ma inną.
Ja jakbym rozważał nowe SR to bym myślał też o ID3 z dużą baterią.
Przy używanej SR to Niro i Kona bym brał pod uwagę.

[Switch]

[Filip_M]

Odnosnie tej presji na ceny w najblizszym czasie czy nawet za rok to nie mam przekonania skad by sie to mialo wziac. Jak na razie nie ma na rynku EV welkosci M3. Jak wejdzie ID.5 czy nowe i3 to przeciez na bank beda kosztowac grubo ponad 200 tys. zl - wystarczy porownac z cenami ID.3 czy obecnej generacji i3 wiec na za bardzo wiem skad maja byc obnizki cen M3. A samo ID.3 to nie jest zadna konkurencja dla M3 - auto klase mniejsze i bardzo niedopracowane. Moze Enyaq jak wejdzie ale to tylko Skoda i wiadomo, ze moga byc te same problemy co z ID.3 wiec VAG jeszcze pewnie kilka lat potrzebuje zeby te auta dopracowac. Dodatkowo, to juz moja osobista decyzja, po szwindlach VAG postanowilem, ze od nich auta nie kupie. Nie potrzebuje na szczescie pilnie i myslalem raczej o rocznej M3 SR+ zeby sie zmiescic w 175 tys zl brutto. Nie mam presji na nowe auto. Ale wstrzymam sie moze kilka miesiecy bo w nowym roku pewnie to uzywane troche potanieja w Niemczech.

[Apolonia]

Tez uważam ,że TM3 może stanieje za 2 lata.
Na rynku wtórnym bedzie wysyp po marcu 2021,
a ceny używek spadną po dostawach TMY.
Ja tez myślę moja TM3 sprzedac lub oddac w rozliczeniu za TMY.

[Cav]

[Bronek]

Z mojego doswiadczenia, warto w elektrykach o dobrych parametrach jazdy wybrać AWD, ale ta S to już starszawa bryka. Ciagle fajna ale.... Nie da satysfakcji gdy "odjedzie" / "zostanie?" z oprogramowaniem w tyle. Będzie to frustrujące.
Lekko byłbym tez sceptyczny do znacznej obnizki cen w takim okresie jak pisze powyżej Apolonia. Wielu sie szykuje na to czyli popyt na uzywki Tm3 nie zagwarantuje dużych obniżek.
BĘDZIE TANIEJ ALE NIE AZ TAK DUŻO _ TO MOJE ZDANIE Wielu przed sprzedażą lub obnizką ceny powsytrzyma wykupione FSD i Pakiety Premium za darmo.

PS . Czyli wg mnie odpuść i szykuj/zbieraj kasę aby była gotowa w każdej chwili do uruchomienia, bo gdy będzie taka sytuacja jak Apolonia zwiastuje, to to "Eldorado" nie potrwa dlugo o ile sie tak zdarzy ?

[Apolonia]

Niemcy brali te dziwne leasingi od Tesli, 2 lata 10 tys km rocznie.
Albo przedluza, albo wymienią, a auta trafia na rynek wtórny i będą rozchwytywane.
Znajomy sprzedaje teraz TM3 perf po leasingu 1 rok z przebiegiem 60kkm.
Też jestem ciekawna ile ją wyceni.
Już wiem, wystawił na mobile
52 tys euro brutto czyli 235 tys zł.

[Bronek]

Sam sie biję z...sobą . Bo tak : mam Leafa, ale jego chcemy po zakończeniu leasingu dac synowej. I tu nie ma problemu. Akurat zamieszkają w nowym domu i bedą mieli gdzie ładować a do centrum Koszalina maja ok 6 km, Ideał jak drugie auto.

Tam potrzebny w sumie jeden samochód osobowy. W trasy kamperem a i rowery i hulajnogi zalatwiaja z 40% jazd lokalnych.
Korci mnie nowa Tesla może Y. Może prerformormens nowa trójka??
Ale ponieważ lubie zabawę i nadzieję z FSD i pakietem Premium, to mam zgryz.
Z tej obecnej Tm3, jestesmy zadowoleni. Tylko ta "tradycja" , iż co jakiś czas pora zmienić auto lub dokupić. Tak mam nieekonomicznie i bezrozsądkowo.

Czyli mnie powstrzymuje posiadanie FSD i Premium. A zakup nowej to czysta fanaberia. Ale niestety juz mam lekkie ssanie.

[Ekolega]

Bronek ale ty chyba TM3 zostawisz kobicie ? to dla Ciebie... coś nowego czyli TMYP ?

[Filip_M]

[Bronek]

[Apolonia]

[bro]

Bronek, poczekaj chwilę. zaraz skończą Giga berlin i będzie bardziej wiarygodny harmonogram dostaw Y. przynajmniej będziesz wiedział ile musisz czekać.

[Bronek]