|
Ładowanie/zasilanie CHAdeMO DIY by PatrykS |
| Autor |
Wiadomość |
PatrykS 
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
 Wysłany: 2018-09-04, 21:06
|
|
|
| wodnik7 napisał/a: | | ale docelowo jakos by dojsc do baterii dobrze by bylo, 1C zje przeciez.. |
To jest największe marzenie - może w końcu się uda je zrealizować  |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
 |
|
 |
Slawek
Wiek: 47
Dołączył: 23 Sie 2017
Posty: 205
Skąd: Rybnik
|
| Wysłany: 2018-09-05, 19:16
|
|
|
| PatrykS napisał/a: | | vwir napisał/a: | | Czyli pozostaje rozgryzienie CCS po stronie samochodu. Nie twierdzę, że to proste, ale to chyba nie jest niemożliwe, mimo innych protokołów. |
Zdecydowanie - z CHAdeMO jest o tyle łatwiej, że miałem specyfikację i protokół jest naprawdę banalny. Jak jest z CCSem to jeszcze nie wiem, ale słyszałem, że tam jest bliżej do TCP/IP. |
CCS to trudniejszy temat, nawet niektóre stacje mają z nim problem. Tu cytat;
https://www.plugshare.com/location/85178
Kolejne nieudane podejście do CCS - niezmiennie ładowarka wyświetla błąd 17. Coś nie możemy dogadać się z tym Setec'iem.
Nikt nawet nie oferuje przejściówki CCS <-> Chademo |
|
 |
|
|
jas_pik
Dołączył: 15 Sie 2014
Posty: 3117
Skąd: Warszawa/Wawer
|
| Wysłany: 2018-09-05, 19:35
|
|
|
| Slawek napisał/a: | | Nikt nawet nie oferuje przejściówki CCS <-> Chademo |
Bo to są zupełnie inne protokoły . W takiej przejściówce trzeba by włożyć spro elektroniki tłumaczącej sygnały CAN na PLC i odwrotnie. |
_________________
http://bit.ly/3n82hb8 |
|
|
|
|
|
szczur333
Dołączył: 15 Sie 2020
Posty: 17
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2020-08-15, 16:35
|
|
|
odswieze temat z pytaniem, jakiej wielkosci jest ten kontroler chademo?
do moich potrzeb super byłoby miec wyjsciowe 84V i regulowany prąd wyjsciowy np 20-50A |
_________________
falcon v2 (20s14p VTC5 35Ah) - 30A fast charging (230V/TYPE2) |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2020-08-17, 07:35
|
|
|
| szczur333 napisał/a: | | odswieze temat z pytaniem, jakiej wielkosci jest ten kontroler chademo? |
Mówimy o kontrolerze do samochodu. płytka 10x10x4cm, pewnie trza by w jakąś obudowę włożyć. |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
perszing1800
Wiek: 34
Dołączył: 17 Lis 2015
Posty: 21
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
|
| Wysłany: 2020-08-24, 22:35
|
|
|
Ale co chcesz robić typ 2?
Są dostępne w handlu przejściówki typ2-shuko(zwykłe gniazdko).
Albo drogo kupić albo drukowane taniej,ja mam drukowane. |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2020-08-25, 09:23
|
|
|
| Szymon_ napisał/a: | | Hej, a na type 2 dałbyś radę zrobić? Type 2 mniejsze, a chcę falcona v2, aku w ramie 20s13p i sterownik. |
Czyli DC w Type 2? Póki co tylko Tesla wykorzystała tą przewidzianą przez standard IEC 62196 możliwość. Z CHAdeMO nie jest to kompatybilne, potrzebowałbyś przejściówki taką jak Tesla ma (CHAdeMO -> Type 2). |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
szczur333
Dołączył: 15 Sie 2020
Posty: 17
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2020-09-07, 18:19
|
|
|
| Szymon_ napisał/a: | | Hej, a na type 2 dałbyś radę zrobić? Type 2 mniejsze, a chcę falcona v2, aku w ramie 20s13p i sterownik. |
TYP1 i TYP2 to ładowanie AC czyli jest tam 115V(USA) 230V(1faza) lub/i 380V AC(3 fazy)
i do tego musisz miec zewn ładowarke
CHAdeMO i CCS to ładowanie DC czyli stacja jest ładowarką i to samochod (bms/kontroler w nim) daje sygnał do stacji jakie ma byc napiecie i nateżenie czyli moc
CCS niestety chyba działa od 200V DC w góre wiec do mniejszych baterii sie nie nada, CHAdeMO natomiast działa od 50 do 500V DC a nowsze wersje bedą pewnie dzialac do 1000V DC
PS
jakis progres z kontrolerem? |
_________________
falcon v2 (20s14p VTC5 35Ah) - 30A fast charging (230V/TYPE2) |
|
|
|
|
|
Sebuś
Dołączył: 27 Lis 2018
Posty: 22
|
| Wysłany: 2020-09-14, 17:38
|
|
|
| Slawek napisał/a: | | Nikt nawet nie oferuje przejściówki CCS <-> Chademo |
Są, są już takie. Z CHAdeMO -> CCS.
Powinienem mieć do końca roku na biurku taką. |
|
|
|
|
|
MarcinS
Dołączył: 02 Wrz 2020
Posty: 20
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2021-04-12, 17:51
|
|
|
| Sebuś napisał/a: | | Slawek napisał/a: | | Nikt nawet nie oferuje przejściówki CCS <-> Chademo |
Są, są już takie. Z CHAdeMO -> CCS.
Powinienem mieć do końca roku na biurku taką. |
Teraz z CCS na CHAdeMo bys sie przydało, coraz mniej ich :( |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2021-04-12, 20:59
|
|
|
| MarcinS napisał/a: | | Teraz z CCS na CHAdeMo bys sie przydało, coraz mniej ich :( |
Nie wiem gdzie jest ich coraz mniej, ale na Pomorzu wciąż przybywa. |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2021-04-18, 22:06
|
|
|
Od ponad miesiąca działa mi ładowanie baterii Ampery przez CHAdeMO - dzięki Enerdze zrobiłem już grubo ponad tysiąc km za darmo, kolejne 400km w trasie uratował od benzyny Greenway, jest miodzio
| szczur333 napisał/a: | | jakis progres z kontrolerem? |
Dziś udało mi się uruchomić pierwszą kopię mojej skrzyneczki i biorę się za kolejne kopie.
IMAG0943a.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 54 raz(y) 406,48 KB |
|
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
jas_pik
Dołączył: 15 Sie 2014
Posty: 3117
Skąd: Warszawa/Wawer
|
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2021-04-18, 22:24
|
|
|
| jas_pik napisał/a: | | Bo już się pojawiły na rynku aftermarketowym kontrolery CCS do instalacji w dowolnym pojeździe |
Cena zacna. Jest jeden kolega w Polsce, który jest chyba bliski swojego taniego rozwiązania CCSa, ja jeszcze jakiś czas pobawię się CHAdeMO. |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
martii
martii
Dołączył: 21 Sty 2019
Posty: 65
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: 2021-06-28, 18:45
|
|
|
| PatrykS napisał/a: | | jas_pik napisał/a: | | Bo już się pojawiły na rynku aftermarketowym kontrolery CCS do instalacji w dowolnym pojeździe |
Cena zacna. Jest jeden kolega w Polsce, który jest chyba bliski swojego taniego rozwiązania CCSa, ja jeszcze jakiś czas pobawię się CHAdeMO. |
Wydaje mi się, że lepiej rozkminić takie płytki - niestety trzeba kupić min 2 i nie ma do nich wsparcia.
aliexpress
Ale jest szansa, że będą mogły udawać zarówno auto jak i ładowarkę - niestety z czasem CHAdeMO w pojazdach będzie rzadkością :( |
|
|
|
|
|
szczur333
Dołączył: 15 Sie 2020
Posty: 17
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2023-03-08, 00:08
|
|
|
zdechł projekt?
gniazdo dalej mi lezy :( |
_________________
falcon v2 (20s14p VTC5 35Ah) - 30A fast charging (230V/TYPE2) |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2023-03-13, 15:38
|
|
|
| szczur333 napisał/a: | | zdechł projekt? |
CHAdeMO? Żyje, potrzebujesz? |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
rzepon
Dołączył: 23 Maj 2011
Posty: 76
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2023-03-14, 00:02
|
|
|
| No dwa lata już minęło od tych testów może coś więcej byś napisał. |
_________________
http://www.evalbum.com/4085 |
|
|
|
|
|
PatrykS
Opel Ampera 2012r.
Dołączył: 22 Wrz 2015
Posty: 3793
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 2023-03-14, 18:00
|
|
|
| rzepon napisał/a: | | No dwa lata już minęło od tych testów może coś więcej byś napisał. |
No w zasadzie niewiele się zmieniło, jeździ sobie w Amperze z 96cioma ogniwami z Outlandera, gada z BMSami i działa. Druga sztuka jeździ w e-NV200 z dwoma pakietami 96ciu ogniw - dodatkowe gniazdo do szybszego ładowania, bo samochód nie wie o dodatkowym pakiecie i ładuje oba wg parametrów akusa fabrycznego nieco już zużytego. Trzecia sztuka szykuje się do Eenfała, który fabrycznie nie miał CHAdeMO - też takie sztuki bywały. |
_________________
FIAT 126p 0.65 24KM 1981r. -> Citroen AX 1.1 60KM 1991r. -> FIAT Punto 1.2 75KM 1995r. -> Opel Ampera 1.4 86KM + 0.0 150KM 2012r. oraz żony Mitsubishi i-MiEV 0.0 63KM 2011r. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download
