SamochodyElektryczne.org - Forum

[jatko]

Nadejszla wiekopomna chwila, stałem się posiadaczem elektrycznej 106-tki rocznik 99

Na wstępie chciałem podziękować mojej ukochanej żonie, że nie wyrzuciła mnie z domu gdyż o zakupie dowiedziała się po fakcie

Autko kupiłem bez akumulatorów od kolegi highend. Na chwilę obecną chce wstawić 10sz EXIDE Sonnenschein GF 12 063, roczne używki, ale mam nadzieje że pojeżdżą trochę. W przyszłości pewnie lifepo4.

Ustawiłem dzisiaj akumulatory w części bagażnika i złożonej tylnej kanapie, podpiąłem prowizorycznie to sterownika i autko zrobiło pierwsze metry o własnych siłach.

[gienek333]

No to gratuluję. Pododa Ci się ta cisza?

[RaveN]

[jatko]

[highend]

serwo hamulcowe lubi się rozszczelniać - sprawdź pompkę, która wytwarza podciśnienie. Jak buczy cały czas to cosik jest nieszczelne.

imho najgłośniejsza to jest pompa wspomagania.

kolejna jest pompka, która wprawia w ruch chłodziwo (do sagemboxa i aku), w berlingo są dwie, a w 106 chyba jedna (szczotkowa) - i podobno co 20.000 trzeba ją wymieniać w 106 (albo założyć od berlingo i spokój).

tak więc mamy pompki, które hałasują i brzęczą

[jatko]

Od dziś moja 106-tka jest "street legal", wyrobiłem tablice tymczasowe i wykupiłem ubezpieczenie. Mogę spokojnie porobić testy zasięgu i przygotować się do przeglądu. Jak na razie to wszystkie aku mam ustawione bagażnik/złożona tylna kanapa - a to na przeglądzie raczej nie przejdzie. Na dniach chce umieścić akumulatory w boxach, chce również wyprowadzić od karzdego akumulatora przewody, aby móc w przyszłości robić pomiary lub ładować aku zewnętrzną ładowarką

[highend]

smigaj

[Pir-serwis]

Jak Twe jazdy?
Cisza zapadła.
Jak rozwiązałeś ładowanie?

[Wankel]

Witam wszystkich pasjonatów,

Dołączam się do wątku, bo jestem tuż przed decyzją zakupu Peugeota 106 el 1998r. (bez baterii) jestem bardzo ciekawy, czy ktoś zmieniał już nastawienia sagemboxa na inne akumulatory ?
Co jest potrzebne, gdzie to robić ?

Pozdrawiam
Wankel

[gienek333]

Z tego co mi wiadomo to ten sterownik nie sprawdza typu aku. Problem to ładowarka.

[Lolek electric]

Jest możliwość zmiany typu ładowanego akumulatora w oprogramowaniu sagem boxa, ale gdzie to się robi to wie kolega którego telefonu publicznie nie podam. Napisz mi priva to Ci odpiszę. L

[Wankel]

wankel@tlen.pl
dzięki

[Pir-serwis]

Z uwagi na me kiepskie zacięcie i ramy czasowe, auto stało.
Kupiłem cały sprawny SagemBox.
Auto stało pięć lat.
Naładowałem trochę i przejechałem 400m.
Kolejnego dnia naładowałem na kilkadziesiąt procent i przejechałem 20km i zabrało mi chyba 20-30 % energii.
Dziś po pełnym naładowaniu wyskoczyłem na głęboką wodę od razu.
Przejechałem trasa/miasto 60km z prędkością 50-65km/h, na trasie starałem się 60km/h, ruszanie, jazda zawsze na zielonym polu, łagodnie, i zapaliło się ECO i wtyczka.
A że byłem 15km od domu, poprosiłem babkę i dała mi prądu na godzinę.
Tak, że patrząc na aku NiCd to jednak niezłe są.
Myślę, że te w mym aucie zrobią 80km po rozruszaniu.
W sumie to dopiero pierwsze pełne ładowanie.
Ale bardzo mnie to cieszy.
Każdy inny akumulator po takim postoju zapewne byłby wart tyle ile waży.
A tu się jedzie.

[highend]

[gienek333]

I to jest odpowiedź na pytanie- dlaczego zakazano ich używać, taż to jak niedrące się rajstopy .

[KGB]

ugotowalem NiCd od wkretarki - wylalo sie z nich duzo żółci ,ale jeszcze troche energii zostalo,bo wkretarka dziala,
musze czyms je zastapic,bo szkoda wkretarki

P.S.
mam nadzieje,ze Cadm nie wchlania sie przez skóre i ze dawka,ktora wciagnalem oddychajac mnie nie zabije

[jatko]

Niestety od ostatniego wpisu niewiele się działo, prace stanęły w miejscu z braku: zdrowia, czasu i pieniędzy. Niestety po przestoju moje testowe żelki szlag trafił i jak przejeżdżałem wcześniej 10km, to teraz się pokręcę po ulicy i odcina. Możliwe że tylko jeden czy dwa aku padły, ale to się na dniach okaże - zamówiłem w końcu urządzonko do nadzoru aku i będę eliminował te wadliwe.
Jako iż na przejście na litówki nie mam co liczyć, mój cel to ok 30km zasięgu miejskiego, najlepiej jak najtaniej.

[gienek333]

Aku żelowe, które stały, można po rozładowaniu potraktować dużym prądem ładowania (np. 1/2C) tak przez 10 -15 min (ja czasem używam spawarki inwertorowej), potem doładować normalnie, rozładować i powtórzyć. Potem po naładowaniu ładować 2 dni prądem 1/40, 1/50 C.

[Pir-serwis]

Odnośnie mego wpisu chciałem w swym temacie, ale go nie widzę.
Przy dynamicznej jeździe zasięg spada ale nie tak jak na ołowianych.
Ale dopiero przejechałem nim 300km.
Dla mnie rewelacyjne auto.
Przy stałej prędkości 50km celuję,że zasięg 80km bez kłopotu.
Trzeba go jeszcze rozjeździć dobrze.
Już hamuje lepiej, pęknięty wężyk podciśnienia, pompka chodziła cały czas na próżno, teraz 20sekund chyba i minuta przerwy.
Webasto wciąż nie bardzo wiem jak odpowietrzyć.
Z kanału od spodu nic nie widzę, prędzej od środka przez dwa otwory rewizyjne, jeśli to tam.
Miałem robić go na osobowy ale chyba tak zostanie, jako dwuosobowy.

[Pir-serwis]

Przejechałem już 550 km.
Rezerwa zapala się już przy 15%.
Dzisiaj 78km plus dwa na rezerwie (nie wyjezdzałem do końca) miasto trochę ,i trasa głównie koło 60 a jak ja wracał em to i szybciej bo wciąga.
Ciekawe do ilu się rozrusza.?
Akumulatory maja 17lat i mały przebieg.
Wcześniej nie wiedziałem , że data na górze wybita.
Jest nieźle.

[jas_pik]

[Pir-serwis]

Szybkie ładowanie mam zamiar zrobić.
A jak wtedy zachowuje się pompka i chłodzenie.
Nie mam wtyczki przecież z grubymi bolcami tylko zwykłą, powolnego ładowania.
Będę się podpinał od razu pod Sagembox.
A co wtedy z miernikiem naładowania..kiedy zlicza?
A trzeba obieg wymusić i chłodzenie w razie czego.
Przy ładowaniu z zewnątrz z orginalnych ładowarek coś musi być podawane na inne bolce.
Kupiłem jakiś czas temu zasilacze Telzas 10,5KW 48V, 6sztuk 35A/48V, co da mi 70A oraz napięcie myślę,że da się zejść w dół ze 172V.
W drodze z 3faz przyśpieszy sprawę.

[highend]

Widzałem taką szybką ładowarkę do aut PSA w Austrii miał człowiek. Oczywiście sam zbudował. Berlingo ładowało się do pełna w około godzinę. Mam na niego namiar.
Jak ktoś chce no problem - oczywiście cena austriacka

Miał też oryginalny kabel Marechal do ładowania szybkiego DC - rączka od niego była sporo grubsza

SAFTy normalnie wtedy chłodzi płyn chłodniczy i wentylator i pompka robi obieg.

No problemo.

[Pir-serwis]

To ja wiem, że chodzić powinna.
Ale zapewne nie wystarczy podać tylko DC na to złącze.
Tylko jeszcze są tam dodatkowe piny , które uaktywnią sterownik na załączenie odpowiednich elementów wykonawczych.
Musi być także zliczanie energii by wskaźnik działał prawidłowo.

[Pir-serwis]

Elektryczna jazda wciąga.
Jak i szybkość..
Mam już prawie tysiąc km w miesiąc Peugeotem.
Jeszcze nie znam pełnych możliwości, gdyż nie mogę doprowadzić ładowania do pełna, z gazowaniem, gdyż wyrzuca elektrolit.
Muszę czekać aż odparuje trochę wody.
Wtedy dystans zapewne będzie większy i akumulatory uformują się/wyrównają.