SamochodyElektryczne.org - Forum

[Apacz]

Witajcie.

Postanowiłem po 6 latach zmienić Berlingo e500 na Leafa.

Znalazłem takie coś i nawet mi się podoba (o ile to auto może się podobać, to toleruję je tylko w kolorze białym)

https://tiny.pl/7v6lh

Nie wiem czy to dobra cena, ale przebieg mi się podoba.
Dziennie robię max 25km. więc nie potrzebuję elektryka z mocniejszym pakietem.
W trasę śmigam spaliniakiem.

Jak sprawdzić to auto przez zakupem?
Mamy jakąś sprawdzoną aplikację do komunikowania się z tym potworkiem?

[jas_pik]

Możesz wykorzystać nawet darmową wersję LeafSpy do szybkiego sprawdzenia wystarczy.
Dongla OBDII masz. Ten który działał w berlingo bez problemu zadziała i w tej apce
Oczywiście LeafSpyPro ma więcej funkcji i możliwości
A krótki opis co jak czytać : http://www.wind-works.org...5356511f9d73202

[Apacz]

[jas_pik]

Ilość tych pasków świadczy zgrubnie o baterii ( bardzo zgrubnie)
Płatna wersja LeafSpy Pro i chyba też bezpłatna pokazuje to duzo bardziej dokładniej w pojemności ogniw (Ah) w tej aplikacji pokazywane jako AHr.
Wersja 24kWh fabrycznie nowa ma ok 66 Ah. A ile Ci pokaże to będziesz wiedział jaki jest stan akumulatora w stosunku do fabrycznej pojemności .
Do tego pomiaru za pomocą apki nie musisz mieć samochodu w pełni naładowanego .
Ważniejsza jest właśnie pojemność oraz rozrzut napięć ogniw ( im mniejsza tym lepiej) przy maks rozładowanym akumulatorze
Więcej znajdziesz na stronie : http://www.leafspypro.com/

[Apacz]

[jas_pik]

[Apacz]

[PatrykS]

[jas_pik]

Ja jednak uważam że takiego zachowania potrzebuje nie tyle elektronika a bateria.
Nie kupiłem nigdy Leafa ale używałem ich przez pewien czas i w kilku dokonywałem zmian ogniw.
Elektronika Leafa mimo zaimplementowana w sofcie BMS-a pewnych procedur balansowania ogniw nie potrafi poprawnie balansować.
Odkryłem jak wprowadzić pojazd do takiej procedury która pozwala na prowadzenie nawet wielogodzinnego balansowania ogniw ( upper balancing) ale ze względu na skomplikowanie tej procedury nie udostępniłem jej publicznie .
Mimo że jest to zapisane w sofcie nie widziałem żeby jakikolwiek Leaf realizował tą procedurę bez wprowadzenia jej z zewnątrz (np za pomocą CONSULT-a ) .
Z zewnątrz jest ona widoczna przez powolny rozbłysk trzeciej niebieskiej diody ładowania.
Nie ma ona nic wspólnego ze stosowana przez handlarzy procedurą czyszczenia BMS-a która tymczasowo podnosi wskazanie baterii na desce do 12 pasków .
To czy sprzedający zrobił łatwo rozpoznać nawet darmową wersją LeafSpy bo czyści ona do zera ilość ładowań wolnych i szybkich a wiedząc że pojazd ma jakiś przebieg można stwierdzić czy taka operacja była robiona

[Apacz]

[Apacz]

[jas_pik]

To są napięcia każdego z osobna ogniwa ( jest ich 96 sztuk)
Niebieski wskazuje odczyt napięcia i brak działania BMS w stosunku do tego ogniwa
Czerwony wskazuje że dane ogniwo jest w fazie równoważenia przez bocznik na płycie BMS-a - równoważenie poprzez obciążanie rezystorem w celu wyrównania poziomu napięcia

[PatrykS]

[jas_pik]

Ale ja pisałem o balansowaniu któe określam jako upper balancing ogniw w odróżnieniu od balansowania robionego praz BMS w caym zakresie napięć ( zazwyczaj od SOC 30% aż do 99% które w przypadku leafa może odbywać się prawie cały czas ( nawet podczas postoju czy jazdy bez łądowania) jesli tylko BMS widzi róznicę napięć ogniw powyżej 50mV. Nie wiem czy poprawnie to opisuję ale jest to balansowanie oparte na bocznikowaniu pojedynczych ogniw poprzez opornik - ja to określam jako balansowanie bierne .
To właśnie widać dość często jako czerwone paski wskazujące napięcie oznacza to że tranzystor podłączył dla danego ogniwa opornik (bocznik który obniża napięcie tego ogniwa.
W sofcie zaimplementowana jest także funkcja górnego balansowania które ja określam jako aktywne polegająca na selektywnym podawaniu przez tranzystory wyższego napięcia ładowania dla tych ogniw które nie osiągnęły jeszcze maksimum naładowania,
To może zachodzić tylko wtedy gdy wg BMS-a samochód jest już naładowany do 100% .
Zazwyczaj wtedy ładowanie się już wyłącza . Moja metoda balansowania pozwala wprowadzić wtedy w ten mod balansowania aktywnego który jest sygnalizowany poprzez powolne mruganie trzeciej diody ładowania po wcześniejszym zaświeceniu się wszystkich 3 diód wskazujących kończenie łądowania .
Co do rozładowania do zera warto to robic kilka razy do roku

[PatrykS]

[jas_pik]