SamochodyElektryczne.org - Forum

[MOTORASTA]

https://www.otomoto.pl/of...o-ID6zSBst.html
A ponoć nie można go kupić z akumulatorami

[wodnik7]

Mozna juz. Wczesniej (do zeszlego roku) nie mozna bylo.

Ale za te cene prawie uzywana tesle mozna kupic.. lub kilka leafow..

[Apolonia]

[cielak94]

Dla mnie kosmos. Fajna sprawa!

[Apolonia]

[Apolonia]

[cielak94]

Szkoda że w kombivanie tych bajerów nie upchali np. kangoo(=pojemność przestrzeni ładunkowej). Bo bardzo dużo firm by pewnie skorzystało z komfortu i tylu udogodnień jaki daje zoe.

[Apolonia]

Różnica między osobowym a dostawczym musi być. Możliwe że te nowsze wypusty już miały coś więcej.

Opiszę krótko doświadczenia z Zoe, w okresach ciepłych chłodzenie przy ładowaniu w wersji Q odpala się
właściwie zawsze, bo startuje z wysokiego prądu i z założenia przyjmuje, że będzie gorąco, co potrafi
rozwalić słaby akumulator 12V. Zimą chłodzenie jest raczej, po ładowaniu słychać pompę cyrkulacji
płynu ładowarki, ale bez wspomagania wentylatorem.

Wersja R również używa tych systemów, ale rzadziej i bardziej dba o 12V. Natomiast chłodzenie silnika
(specyficzne dla R) wynikające z jazdy zdarzyło mi się 2 razy, na 40 tyś km, w gorące letnie dni.

Osobiście pozostaje zwolennikiem wersji Q z baterią 41 kWh jest o już auto na więcej niż miasto oceniam
że nadaje sie na trasy 250-300 km x 2 czyli do zdobienie dziennie 500-600 km (nie autostrada zimą)

Wersję R oceniam na bardziej miejskie auto z dziennym zasięgiem 350 km, owszem zdarzało mi się zrobić
nim ponad 500 km, ale trwało, to około 10 godzin w tym 4h ładowania. (drogi krajowe bez mrozu)

Te 500 km to trasa dojazd do Sława 2 h, ładowanie 1h, dojazd do Zmigród 1h, ładowanie 0,5h,
dojazd do Wrocław 1h. Powrót: doładowanie, Wrocław - Leszno - Sława - Dom. Razem około 550 km
Dlaczego nie Zielona Góra-Lubin-Wrocław? bo ładowarki są gratis.

[Apolonia]

Poniższy link pokazuje różne wersje Zoe warto zwrócić uwagę na Q90
Posiadalem już wszystkie wersje Zoe od 2013 do 2017 i właśnie Q90 jest
dzis najskuteczniejszym na codzień. Dzięki stacją ładowania greenway
lotos orlen i inne 43kW, uzupełnia baterie pradem AC 280 km/h.
W domu 170km/h można i 43kW podawać w domu warsztacie i budowie
jeżeli stworzy się warunki przyłącza i stosunkowo nie drogiej stacji ladowania.
https://evcompare.io/cars/compare/?comparing-trims=renault_zoe_2012_22kwh_q210-vs-renault_zoe_2017_44kwh_q90-vs-renault_zoe_2018_44kwh_r110-vs-renault-zoe-r110-2020-vs-renault-zoe-r135-vs-renault_zoe_2015_22kwh_r240-vs-renault_zoe_2017_44kwh_r90-vs-

[Pablo]

Wersja Q i ładowanie 43kW zawsze na plus i daje dodatkowe możliwości, ale... (-:

Z mojej perspektywy (miałem również już wersje Q i R) to z mocą 43kW ładowałem się tylko raz w Kopytkowie na GreenWay'u.

Większość ładowarek, szczególnie tych bezpłatnych to 22kW - w Gdańsku, Tczewie, Toruniu, Bydgoszczy (gdyż w tych okolicach najczęściej kręcę się Zoe).

Dzisiaj kolejna wycieczka Zojką R90 Gdańsk - Bydgoszcz - Gdańsk i planowane ładowanie na darmowej ładowarce 22kW (PKP Bydgoszcz lub Focus).
A zaoszczędzone pieniądze na paliwie lub Greenway'u wydam na obiad w knajpie

[Apolonia]

Ja ładowałem się już wiele razy z mocą 43 kW na gratisowych Orlen'ach (A2 Poznań Wrocław)
i płatnych Greenway'ach (Poznań Szczecin Torzym Nowa Sól).
Przewaga R240 do Q90 jest zużycie. R240 potrafi skonsumować latem w okolicach 10 kWh, czego Q90
nie osiągnie. Q90 zimą zjada też więcej, tj.około 16-17 kWh, co w porównaniu do R jest 2 kWh więcej,
ale wybaczam mu, bo szybciej przyjmuje prąd. Jeszcze dwa lata temu, sprzedając Q210 nie widziałem
potencjału w tym modelu, przy baterii 41 kWh i pojawieniu się stacji 43kW nabrało to nowego sensu.
Pozostaje tylko jedno ale, bateria 41kWh, ona jest słabym elementem w temperaturach poniżej 5 stopni.
Należy ją umiejętnie użytkować i podgrzać stylem jazdy, aby w zimowej trasie przyjęła dużą moc.

[Hakun]

Mam takie prozaiczne pytanie co do eksploatacji Zoe. Jak z wymianą żarówek w aucie czy takie same problemy jak w Clio ze trzeba zdejmować koło i klapką od nadkola sięgać? Powoli co raz bardziej przekonuje się do tego elektryka.

[Apolonia]

lampy na wierzchu po zdjęciu gumowej osłony jest żarówka 3 dni temu wymieniałem.
Polecam wymienić na barwę biała, bo fabryczne słabo świecą i wyglądają.

[Apolonia]

Wrzucam krzywą ładowania ZOE Q90 z baterią 41 kWh i ładowarką 43 kW
ładowanie rozpoczęte od 4% i 43 kW zakończone przy 90% i 9 kW
temperatura baterii start 25 stopni stop 30 stopni,
temperatura powietrza 5 stopni,
czas 1 godz, 15 min
załadowano około 36 kWh DC
pobrano około 40 kWh AC

---

CanZE 4-90%.jpg

Plik ściągnięto 80 raz(y) 226,98 KB

[Ekolega]

Teraz przy jezdzie ok 130km/h bateria staczy na przejechanie ? 150km ?

[cielak94]

Fajnie,że wrzuciłeś techniczne info. Na pewno się przyda.
Btw. Jakiego adaptera używasz ?

[Apolonia]

[Apolonia]

Zauważone różnice w zachowaniu baterii:
22 kWh wersji R ładuję się z pełną mocą 22kW już w temperaturze 12 stopni od 0-90%
41 kWh wersja Q pełną moc 43 kW osiąga dopiero przy 25 stopni w przedziale od 0-30%
co to oznacza?
Zimą o poranku około 0 stopni obie baterie będą miały temperaturę jeszcze z poprzedniego dnia około 5 stopni.
Dla baterii 22 kWh (R) wystarczy przejechać około 25-30 km aby miała ponad 10 stopni i przyjmowała 22 kW
Dla baterii 41 kWh (R) należy przejechać ponad 50 -70 km, aby uzyskać wyższe parametry ładowania niż 22 kW.
Aby uzyskać pełną moc ładowania 43kW (wersji Q) i osiągnąć 25 stopni, to już potrzeba pokonać około 100 km trasy
(lub być już po pierwszym ładowaniu) i dodatkowo mieć poniżej 30 %.

[bambooco]

A czy sprawdzałeś czy mocniejesz przyśpieszanie i mocniejsze hamowanie, gdzie regeneracja jest większa nie rogrzewa czasem baterii. Przed samym ładowaniem można by na trochę dynamiczniej pojeździć. Mam wrażenie ze u mnie to działa.

[bambooco]

Co ciekawe dzisiaj po pełnym naładowaniu baterii dostepna pojemność aukumulatora to 23 KWH ( po chwili 22,9 ) jak widać na załaczniku.
Wiec aktualizacja bms podniosła pojemność baterii????

---

zoe.jpg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 111,79 KB

[Apolonia]

[Apolonia]

[Apolonia]

Wrzucam krzywą ładowania ZOE R240 z baterią 22 kWh i ładowarką 22 kW
ładowanie rozpoczęte od 4% i 22 kW zakończone przy 90% i 8 kW
temperatura baterii start 12 stopni stop 20 stopni,
temperatura powietrza 7 stopni,
czas 1 godz,
załadowano około 20 kWh DC
pobrano około 22 kWh AC
spadek mocy DC (ząbek) to ogrzewanie auta czyli grzejąc zwalniamy
Czerwona linia to możliwości baterii, biała możliwości ładowarki.

---

Screenshot_20200215-132708_CanZE.jpg

Plik ściągnięto 64 raz(y) 200,2 KB

[Apolonia]

Powyższe pokazuje nam, że gdyby to była wersja Q210 to ta sesja szybko by się zakończyła oceniam na jakieś 30-40 min.
Wg mnie wersja Q210 z baterią 22 kWh dobrze sprawdzi się właśnie zimą w mieście, gdyż nie potrzebuję osiągać 25 stopni dla pełnej mocy
i lepiej przyjmuję moc. Dobrze obsłuży nas przy krótkich ładowaniach np. w ramach zakupów co może być zaletą dla mieszkańców bloków.
Mam wrażenie, że użytkując R90 czyli auto z baterią 41 kWh i ładowarką 22 kW było by to męczące na ładowarkach.
Ładując nocą w domu ten aspekt nie będzie zauważalny, ale musimy mięć własne gniazdko.
Całość opisu mówi o prądzie AC za 1,14 zł (GW)
Podsumowując:
Q210 z baterią 22 kWh i ładowarką 43 kW do i pod- miasto na szybkie ładowania i dla mieszkańców osiedli z przyspieszonym ładowaniem 43 kW w czasie zakupów
Q90 z baterią 41 kWh i ładowarką 43 kW w dłuższe trasy z przyspieszonym ładowaniem szybkie stacje ładowania i własne gniazdo siły
R90 z baterią 41 kWh i ładowarką 22 kW w średnie trasy z ładowaniem zwolnionym 22 kW i własnym gniazdkiem siłowym w domu lub garażu
R240 z baterią 22 kW i ładowarką 22 kW w do i pod- miejskie trasy z ładowaniem zwolnionym i dostępem do własnego gniazdka

Należy przyglądać się jaką wersję kupujemy i jakie mamy potrzeby.

[Apolonia]

Wrzucam krzywą ładowania ZOE Q90 z baterią 41 kWh i ładowarką 43 kW
ładowanie rozpoczęte od 2% i 28 kW zakończone przy 90% i 13 kW
temperatura baterii start 12 stopni stop 27 stopni,
temperatura powietrza 7 stopni,
czas 1 godz, 20 min
załadowano około 36 kWh DC
pobrano około 40 kWh AC
Auto po przejechaniu 40 km podniosło temperaturę baterii z 5 na 12 stopni
(gwałtowne skoki poboru to ogrzewanie postojowe)

---

CanZE 2-90% 12st.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 238,53 KB