SamochodyElektryczne.org - Forum

[DIY_EV]

Witam,

Korzystałem z kalkulatorów opublikowanych na forum i liczyłem sobie moc potrzebną do jazdy.
Do Golfa IV wychodzi mi jakieś 20 kW z rozsądną prędkością.

Interesuje mnie czy wystarczający byłby silnik GoldenMotor 10 kW (20 kW peak) (zdjęcie w załączniku) przy dobrym chłodzeniu cieczą? Przyznam szczerze, że nie mam zbyt dużych funduszy i to jest jedyny silnik na który mógłbym sobie pozwolić.

Co o tym sądzicie? Jakie silniki macie w swoich samoróbkach?

Pozdrawiam.

EDIT:
Zapomniałem dodać - skrzynia biegów zostaje.

---

2018-08-13_11h20_20.png

Plik ściągnięto 62 raz(y) 431,54 KB

[EVgarage]

Do hulajnogi czy motorynki się nada. Nawet do quada albo motoru. Do maluszka w sumie też. No i to by było na tyle.

W samochodzie przyspieszenie byłoby totalnie żenujące a przy jakiejś dalszej wyprawie zapewne będzie się przegrzewał bo ma za małą moc ciągłą.

[gienek333]

Napisz co chcesz napędzać, jakiś indukcyjny w okolicach 1000 zł mogę zorganizować. Na pewno będzie cięższy, ale cudów nie ma .

[Pir-serwis]

Ale ten silnik to i tak majątek kosztuje..
Nie myślałeś o zakupie całego gotowego auta w cenie silnika..
Fakt, nie będzie to Golf..no chyba ,że City Stromer..ale wtedy byś silnika nie szukał i byłaby to supercmega fura ,bo orginalna elektryczna.

Myśl najpierw czy masz na baterie..
Bo silnik to pikuś przy tym.

[Pir-serwis]

Ten silnik zdaje mi się mój kolega testował w Cinqecento, 100%.
Może i chce pchnąć.
Jak sie odezwiesz, dam Ci namiary, pogadacie sobie.
Po co brać kota w worku.
Ale po jeździe starym PSA Saxo..zmienił zdanie co do przeróbek, i już chyba syrzeliło 20tyś km za rok liczac jego i moje jazdy.
Tak więc do lepszego łatwo się przyzwyczaja.

[jas_pik]

Proste prawa fizyki.
Jeśli samochód ma mieć łączną masę około 1000 kg to aby przyśpieszył w ciągu około 8 sek do 50 km/h to musi mieć co najmniej 11 kW nominalnej i 20 kW w piku oraz co najmniej 100 Nm momentu .
Jeśli chcesz osiągnąć prędkość rzędu 90-100 km/h to musisz mieć w około 18 kW nominalnej mocy przez co najmniej 5 minut ( bo tą prędkość będziesz osiągnął w czasie około 25-30 sekund )
To są właśnie minimalne parametry ( bez skrzyni biegów) tylko dla stałej przekładni w starych PSA ( Saxo/P106)

[DIY_EV]

Dziękuję bardzo za odpowiedzi.
gienek333, jakie parametry silnika? (moc, Nm, masa)

Ewentualnie co powiecie na to: http://www.into.pl/silnik...cyjny_chlodzony
?

Nada się do samochodu?

[gienek333]

Silniki które mam http://www.maxikom.ru/upl...C_motor_sec.pdf , na temat tych z linka to powiem tylko że cudów nie ma .

[DIY_EV]

Mówisz o tych z into, że cudów nie ma?

Tak patrzę, że jednak w pojazdach chętnie są stosowane silniki indukcyjne.
Tylko w czym haczyk? Może w tym, że te co podałem to są asynchroniczne?

[EVgarage]

Asynchroniczność nie ma nic do rzeczy.
Haczyk polega na tym, że jakość i parametry silników, które znalazłeś budzą spore wątpliwości w zastosowaniu w pełnowymiarowym samochodzie

[DIY_EV]

Rozumiem, będę szukał dalej.

[gienek333]

Silniki indukcyjne są asynchroniczne. Bardziej chodzi o moment, a moment to masa (musi być żelazo ). Moc to moment x obroty, czyli 100 Nm x 1000 rpm= 10 Nm x 10000 rpm. W samochodach ( w uproszczeniu) moment jest potrzebny do przyśpieszania, a moc do prędkości, więc bardziej potrzebny jest moment. Każdy silnik elektryczny możemy sporo przeciążyć, trzeba tylko odprowadzić ciepło, a ciepło bierze się z prądu (P=I²xR), R rezystancja uzwojeń silnika (jak silnik mały, to uzwojenia są krótsze, ale jest mało miejsca i trzeba nawinąć cienkim drutem, jak duży to odwrotnie). Moment= BIl (B-indukcja, I-prąd, l-długość i ilość zwojów). W małym silniku l jest mniejsze to musi wzrosnąć I (a wzrost I dwukrotny powoduje wzrost strat 4 krotny ).

[DIY_EV]

[rarek]

W cienkim zainstalowałem silnik z hondy Ima
Po lekkich modyfikacjach daje radę.
Przy 50km/h bierze 4kw
Ten z pierwszego linku ma mizerny moment skrzynia biegów jest niezbędna.
Auto klasy kompakt kombi pobiera 30Km przy 120/h