SamochodyElektryczne.org - Forum

[ken-wywietrznik]

[Apolonia]

Kiedyś to zrozumiesz.
Rozmawialiśmy o efektywności ładowania i stratach, temperatura w garażu była stratą.

[Ekolega]

To ja przy okazji dopytam o to ładowanie.
Mam evse zencar 3f 11kW i ładuję swoją i3 najczesciej 3x6A zmniejszajac na panelu evse do 6A.
Nie potrzebuję zazwyczal ladowac szybciej, i kable sie nie grzeja, a i bmw nie odpala chlodzenia Czy tak jest efektywnie ?

I czy TM3 bede mogl ladowac T2 11kW 3x16A z tego evse ?

[Bronek]

Tak. Ad Tm3
I zgodnie z tym co wyzej lekko tracisz.

A kable się grzeją? Które do evse? Czy z evse.
U mnie do evse 5x 10mm i sie nie grzeją.
Za evse też nie. Ale ma tylko ok 1 m długości i gruby jest . ( 3 x 16A do Tesli)
..........................................................
I ok 30/32A z 1F do Leafa). I tu uzywam evse od Tesli z jej długim kablem. Leciutko ale to leciutko moze jest cieplejszy?

[Apolonia]

Tu właśnie chodzi o czas ladowania i procesy ktore temu towarzyszą.
Przy 3x6A straty zapewne sa większe niz przy 11kW z jedną uwagą.
Tu znaczenie ma również temperatura baterii i otoczenia. Co to oznacza?
Lepiej w upalne lato ładować nad ranem np. godz. 4-6 niz w południe.
Zimą lepiej ładowac w południe niz w nocy, jezeli jesteśmy na zewnątrz.
Jeżeli posiadamy garaz to warto go ogrzać noca polepszy bilans budynku.
Dla dużych baterii prądy 11 kW nie robia stresu.
250kW dla 75kWh Tesli to x3 czyli stres jest.

[Ekolega]

U mnie auto w garazu w obrysie domu stoi.
Kable EVSE przy 11kW sa jak by letnie, bardziej nagrzany (ale doslownie minimalnie to nie sa gorące kable) jest przedluzacz gniazda silowego 16A 5x6mm ktory mam pod sufitem powieszony bo potrzebuje sie ladowac po drugiej stronie garazu, ale patrzac na ten przewod przedluzacza to on chyba jest nie za wysokiej jakosci, wymienie przy jakiejs okazji i tak.

BMW przy ladowaniu 11kW wlacza wentylator i jest sporo cieplej w garazu, dlatego ladowalem najwolniejszym mozliwym pradem. Czyli co optymalnie bedzie 3x10A czy 3x12A ? tak tylko zeby chlodzenie sie nie wlaczalo ?

A przy okazji dzis przyszedl mi pierwszy rachunek za prad od kiedy posiadam elektryka, przez 6 miesiecy zyzylem 3400kW o jakies 1400kW wiecej niz bez auta. Wychodzi jakies 140zl miesiecznie, na benzyne wydawalem ok 600-700zl, choc teraz jezdze chyba wiecej

---

IMG_0886.jpg

Plik ściągnięto 3 raz(y) 96,48 KB

[PatrykS]

[Ekolega]

Choc do tych obliczen napewno wkradl sie jeden blad, bo zdecydowanie wiecej pracuje z domu, czyli jazda kosztowala pewnie ze 120.- miesiecznie jak bilet miesieczny w Wawie

[Hakun]

Jeżdżę od maja i też jestem po odczycie licznika. było 255 miesięcznie jest 355 obecnie wychodzi 100 wiecej. Ale ze dwa razy w tygodniu ładuję się na słupku AC niedaleko pracy.

[jas_pik]

No to nic tylko zakładać PV . I to szybko póki są dopłaty rzadowe 5000 zł.
W Warszawie o tyle jest lepej że można dostać do 33% wartości brutto PV ( niezależnie od rzadowych) . Ale drobne uwaga możńa montować dopiero po zawarciu umowy z Biurem OChrony Srodowsika UM ( nie wczęsniej bo się tego nie dostanie)

[Ekolega]

Z panelami problem bo mam zacienienie i to spore co podnosi koszty instalacji (optymalizery), dodatkowo mam dosc maly dach. Na zdjeciu to cos z prawej to symuluje drzewo które zacienia.
Wchodzi dosc malo paneli, i max instalacji to 5-6kW, dwie firmy mi to policzyly i wszystko w okolicy 30kzl a byli i tacy co 38kzl chcieli.

Mam nawet gdzie tanio kupic panele, optymalizery, inwerter, w sumie za ok 14000.- ale nie moge znalezc nikogo kto zgodzi sie zamontowac moj sprzet a wziac tylko za robote i ewentualnie jakies dodatkowe sprawy + papiery. No i stanalem z pomyslem.

---

panel.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 173,4 KB

[Henryczek]

Dmuchacie na zime w oponki?
Dzisiaj temperatura 5 st i się burzy.

---

E5C3A011-C27B-40AA-B359-619C47232268.jpeg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 83,4 KB

[Apolonia]

Trzeba dmuchać, bo mniejsze ciśnienie, to większy opór toczenia, a opór, to zużycie.
Mam zasadę, do letnich opon, dawać ciśnienie 2,9 przy 15 stopniach
to przy 10 mam 2,8, a przy ponad 20 stopni 3,0,
do 3,1 przy 25-30 ciśnienie większe ale guma mięknie.
Gorzej jest jak dasz przy 25 stopni np fabryczne 2,9 i w ulewę,
na trasie przy 15 stopni spadnie do 2,6 od razu kWh znikają
*
Dane dotyczą spostrzeżeń dla TM3

[Bronek]

Ja zmienilem oponki z felgami w ub roku i tam 2,5 bara. Nie badalem zasiegu itd bo mi nie zależy. Ale cichutko bylo z 2x
W sumie bez sensu bo zimy nie bylo a i tras tez nieszczególnie wiele. Na razie nie zmieniam

Jak zetre te orginaly to dam wielosezonowe. A zimowki opchnę

[ken-wywietrznik]

[Apolonia]

No tak tak, jak chodzi i moja wypowiedz, to jestes jak aptekarz,
jak mówisz o swojej, to wartości bliskie, traktujesz jak podobne.
Celem mojej wypowiedzi nie byla analiza pomiaru (bo nie wiedzy) Bjorna,
ale zauważenie, że ładowanie 3-fazowe (mocniejszym pradem) ma mniejsze straty.

[Bronek]

Dajcie spokój. Ja jak wchdze do garazu to mówie : Dzień Dobry!

Na wszelki wypadek, aby sie nie obraziła

[Apolonia]

No widzisz dygresji o murzynach też nie zrozumiał.
Niech Henryczek sam zdecyduje czy ma ochotę na straty z 230V 10 A,
czy woli załadować 11 kW 16A. To zależy czy ma PV czy korzysta z G12.
Może również iść szeroko w C11, bo zawsze to nie DC na GW

[Henryczek]

Dzisiejszej nocy parkowałem pod chmurką,rano temperatura zewnętrzna 7 st, stan baterii 15%,odzysk ustawiony w trybie standard i autko się toczy jakby ta funkcja nie działała.
Miałem tak kiedyś przez chwile jak byłem naładowany 100%.
Czy oba czynniki mogą mieć znaczenie,czy raczej temperatura zewnętrzna.
Częściowo dowiem się za kilka godzin po naładowaniu.
Też miewacie takie przypadki?

[Bronek]

Oczywiście, to normalka. U nas w 3 sa komunikaty., że tak jest i to właśnie poniżej ok 7 st C tem baterii? O ile dobrze pamiętam.
Na wyświetlaczu mamy nawet kropeczki po stronie lewej i one wraz z podnoszeniem sie temperatury baterii znikają

To element dbania o bateriie.

---

tempFileForShare_20201015-123658_copy_800x600.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 67,41 KB

[Henryczek]

Dzięki.Czyli jednak temperatura.Czy to oznacza że w okresie zimowym /7 st i mniej/ nie będzie odzysku i zarazem hamowania do którego się noga przyzwyczaiła?

[Apolonia]

Bedzie po paru km.

[Bronek]

Tego np w Nissanie nie obserwuję i nie wiem czy On nie robi tego? Czy zamiast rekuperacji działa hamulcami???
Podobnie tzw EPedal działa i w lecie i w zimie. ( W końcu Tesla była z tym hamowaniem do zatrzymania po Nissanie)
W sumie Henryczku, Twoja uwaga/ obawy są słuszne.
U nas jest komunikat, i te kropeczki, ale mozna przeoczyc i sie zdziwić .
APEL Może ??? Aby zamiast rekuperacji uruchamiać hamulce, naśladując niejako tem odzysk i nim hamowanie???
Za słabo pisze po angliczansku i nie mam konta na spolecznościwkach, bo bym Elona z kraju wegla zaatakował >>

[Apolonia]

Sa raporty przy starcie auta typu:
bateria pelna, odzysku nie bedzie.

[lookash_c]