SamochodyElektryczne.org - Forum

[Pir-serwis]

Zrobiłem trasę w góry do kolegi z forum.
200km. Po naładowaniu do 100% lecz nie do pełna (bez wyłączenia ładowarki bo szkoda czasu) 98 km, ostatnie 15 km Jasło-Folusz bardzo oszczędnie i pól km trzeba było dopchnąć.
Jazda po wyłączeniu ładowarki daje już 100km bez kłopotu.Wskaźnik schodzi poniżej 100% po 10km.
Jak ktoś chętny pogadać, użyczyć prądu Jasło-Ostrowiec dzisiaj jestem za..gdyż wyruszam wkrótce, a trzeba stanąć dwa razy..a gniazdek brak.

[highend]

wpadaj do mnie
a komputerek doszedl?
jak nie to dzis lub jutro dojdzie...

[Pir-serwis]

Pytanie następujące:
Co jest przyczyną ciągłej pracy wentylatora dmuchawy silnika, ale wolne obroty, jak się ucha nie dostawiono to na pierwszy rzut nie słychać.
Załącza po stacyjce.
Czy to niedomagania silnika, koniec szczotek, zaaktywował ten objaw?

[Lolek electric]

Nie jestem na 100% pewien ale wydaje mi się że to tak powinno być, na maxa wchodzi jak czujnik temperatury poda 1, u tych u których jest cisza to najprawdopodobniej uszkodzeniu uległ opornik redukcyjny. L

[skuhn]

U mnie tez pracuje na wolnych obrotach po wlaczeniu stacyjki. To ma sluzyc wydmuchiwaniu pylu ze szczotek chyba.

[Pir-serwis]

To auto ma 100tyś km.
Mam drugie ma 20 tyś i tam nie kręci się stąd pytam.
Nie zerkałem na schemat jak to tam jest zaimplementowane.

[Pir-serwis]

Zrobiłem skuchę..
Jak coś grzebałem wyskoczyła wtyczka..normalnie wiatrak kręci cały czas.
Co do ładowania z dodatkowych ładowarek to moc jest grubo niższa niż myślałem..
7Kw a myślałem, że 9Kw całościowo.
Gdy podpiąłem komputerek serwisowy widać.

Dziś robię dolewanie wody po ładowano serwisowym.
Nie mam PDFa ze sobą bo lewą stroną tyłu się nie wylewa tylko z prawej niezależnie od strony lania.
Weszło ze 3-4l chyba za 5.5 tyś.km.
Lejąc w ArG weszło 0.2l może a ArD 1.8, AVinf 1.5, AVsup 0.5l to tak w przybliżeniu. Lejac na tył wylewa się tylko z prawej strony, albo z dziurki pośrodku komory baterii.
Nie podoba mi się to. Dziura w wężu zapewne.
Pół roku temu lało z obu zdaje mi się.

[rzepon]

Na pewno ci wężyk zeskoczył przy jakiejś drobnej detonacji w aku, często też w tylnym pakiecie po lewej stronie bliżej belki i koła zakleja się przepływ przez bardzo mocne zagięcie wężyka (wada fabryczna) http://elbilhjelpen.no/htm/tjenester.html wtedy podczas ładowania nie mają się gdzie gazy wydostawać bo pod maską jest złącze z zaworem i gdzieś musi wężyk zeskoczyć, musisz koniecznie zdemontować tylny pakiet i zlikwidować przerwę i zapewne też ten zator.

[Pir-serwis]

Dla dobra sprawy wyjmę zaworki z szybko złącze.
Jak załatwie podnośnik to zajrze.

[Pir-serwis]

Z tego co kojarzę nie ma możliwości.
Strona nie zezwala.
Dwa nie mam programu by przyciąć do 240 KB.
Poza tym nie wiem o jakie zdjęcia chodzi?

[Pir-serwis]

Już wiem skąd różnice w mocy ładowania.
Komputerek evlite pokazuje moc po stałym.
Wczoraj ładując się na Galactico z sieci pokazuje 8.2kw.
To by już się bardziej zgadzało.
Co do zużycia paliwa..to szybko ubywa.
Już trzeci zbiornik poszedł.
Jeden na miesiąc (8l).

[skuhn]

Miło mnie zaskoczył ostatnio moj Pug bo pomimo dynamicznej jazdy, kilku kilometrów po górkach zrobiłem 70km i dopiero zapaliła się kontrolka ładowania. Temperatura zewnetrzna około 0C.

[Pir-serwis]

Ja wczoraj/dzisiaj zrobiłem 190 km i raczej rozczarowany. Prądu ubywa szybko, trzeba jechać dużo wolniej. Temperatura zewnetrzna niska to mniejsza szybkość średnia, kilometrów mniej o 15%. Temperatura baterii doszła do 20stopni po drugim szybszym ładowaniu, ale wychładza się szybko.

[skuhn]

Jakim cudem robisz 190km? Masz seryjne Safty?

[highend]

[jas_pik]

Paweł zrobił szybką ładowarkę na podstawie mojego schematu.
I ma 1,6% na minutę dlatego może po drodze się doładowywać z sieci 3 fazowej

[Pir-serwis]

Haha..
Chodziło mi,że trasę zrobiłem 190km i zajęło mi to kupę czasu.
Moj rekord 106km z wyłączonym wspomaganiem.
Ładowarka idzie 1%/min.
Ale wczoraj gdy zimno było szło o wiele wolniej.
Nie wziąłem komputera stąd nie widziałem prądów.
Kolega stwierdził bym nie zwiększał już mocy ładowania bo aku nie są nowe i mogą się rozwalić.
W tej chwili 50A a auto ładuje normalnie 20A.
A co wy na to?

[gienek333]

W Scootelcu (takie same aku), ładowarka ładuje ok 50A na początku.

[Pir-serwis]

Chodziło mi o to,że pomimo wieku czy można ładować wyżej? Producent zezwala na 150A, ja myślałem o 90A, nie to choć 70A by móc być bardziej mobilnym.
Czy pomimo wieku baterii 17lat mogę bezkarnie ładować jak nowe?

[Pir-serwis]

Jak już grzebię przy samochodzie, mam kolejne pytanie,i ciekaw jestem odpowiedzi.
Wymieniałem profilaktycznie szczotki silnika jazdy i dwie są krótsze o około 8mm od drugich.
Zakładam, że w chwili wkładania były równe.
Czyżby na łączniku był taki spadek i mniejszy/większy prad i nierównomierne zużycie?
Czy inne pomysły?

[gienek333]

Zużycie szczotek to głównie nacisk (sprężynki) i często blokowanie w szczotkotrzymaczu. 8 mm to dużo jazdy. Ja bym wymienił dwie. Nie znam silnika, są w nim szczotki co 90°?

[Pir-serwis]

Forum nie zezwala na dodanie zdjęć.
Obcowzbudny, cztery szczotki co 90st.
Stare grafitowe, nie oryginalne raczej, nowe bardziej węglowe też nie oryginał.

[gienek333]

Tutaj http://www.elektrocarbon.pl/ zrobią szczotki jakie czcesz. Generalnie duże obroty mały prąd-bardziej węglowe, duże prądy-bardziej mosiądz. Trzeba poszukać oznaczenia oryginalnego materiału.

[RaveN]

Cytat:

Forum nie zezwala na dodanie zdjęć.

Dodawanie ilustracji

[Pir-serwis]

Szczotki zostały dorobione przez jedną z polskich firm, ale oznaczenia materiału inne niż oryginał.
Zrobione na zasadzie podania prądu,napięcia,mocy,obrotów silnika.

Zdjęć przez zewnętrzne linki nie dodaję. Nie rozumiem nic z tego.